大跨窄鋼桁架加勁梁懸索橋顫振穩(wěn)定性研究.pdf

1、隨著我國西部大開發(fā)，鋼桁架加勁梁懸索橋以其獨(dú)有的優(yōu)勢(shì)在西部地區(qū)迎來了建設(shè)高潮。但是該類懸索橋剛度和阻尼均較小，顫振臨界風(fēng)速相應(yīng)較低，因此顫振穩(wěn)定性成為桁架懸索橋抗風(fēng)設(shè)計(jì)的關(guān)鍵問題。而對(duì)于研究較少的大跨窄鋼桁架懸索橋進(jìn)行抗風(fēng)穩(wěn)定性設(shè)計(jì)更為必要。 首先對(duì)現(xiàn)有的顫振分析理論進(jìn)行了綜述，并詳細(xì)介紹了全模態(tài)顫振分析方法。以一主跨278m，橋面寬4m的鋼桁架加勁梁懸索橋--新疆賽吾迭格爾大橋?yàn)楣こ瘫尘?，通過節(jié)段模型風(fēng)洞試驗(yàn)和在ANSYS中實(shí)

2、現(xiàn)的全模態(tài)顫振分析方法對(duì)該橋的顫振穩(wěn)定性進(jìn)行了研究。結(jié)果表明：寬跨比小的懸索橋在低風(fēng)速下就容易發(fā)生顫振失穩(wěn)，由《公路橋梁抗風(fēng)設(shè)計(jì)規(guī)范JTG/TD60-01-2004))(以下簡(jiǎn)稱《抗風(fēng)規(guī)范》)公式求得的顫振臨界風(fēng)速較風(fēng)洞試驗(yàn)結(jié)果偏低；由于受到相對(duì)主桁較高的欄桿影響，負(fù)攻角下的顫振臨界風(fēng)速較正攻角低。確定該橋原設(shè)計(jì)方案不能滿足《抗風(fēng)規(guī)范》要求，需增加合適的抗風(fēng)措施來提高其顫振臨界風(fēng)速。 在介紹提高懸索橋顫振臨界風(fēng)速的各類抗風(fēng)措施基