鐵路自閉貫通線路保護(hù)裝置的研制.pdf

1、本論文研制出了一種適用于鐵路自閉/貫通線路的微機(jī)保護(hù)監(jiān)控裝置。 本文介紹了鐵路自動(dòng)閉塞與鐵路行車的基本概念以及鐵路供電系統(tǒng)的基本特點(diǎn)和要求；分析鐵路自閉貫通線路繼電保護(hù)的發(fā)展現(xiàn)狀；論述了研制鐵路自閉/貫通線路微機(jī)保護(hù)監(jiān)控裝置的意義及可行性。 本文在分析自閉貫通線路的供電特點(diǎn)及保護(hù)要求的基礎(chǔ)上，研制開發(fā)了集保護(hù)、測(cè)量、控制及通信為一體的綜合測(cè)控保護(hù)裝置。本裝置以Intel公司的80C196KC為控制核心，通過(guò)電流、電壓互感

2、器對(duì)電量進(jìn)行采集，經(jīng)過(guò)調(diào)理電路送80C196KC單片機(jī)運(yùn)算、處理，執(zhí)行相應(yīng)的動(dòng)作，完成三段式電流保護(hù)、失壓保護(hù)、主備供電方式切換、備用電源自動(dòng)投入、三相一次重合閘、PT斷線檢測(cè)、控制回路斷線告警、同期檢測(cè)及故障錄波信息等；通過(guò)RS-485完成組網(wǎng)通信。 裝置在測(cè)量保護(hù)算法上采用多種降低誤差的方法，使用基本的傅氏算法，簡(jiǎn)單有效，使處理器的任務(wù)不致過(guò)重，執(zhí)行效率高，實(shí)時(shí)性好；軟件設(shè)計(jì)采用模塊化的設(shè)計(jì)思想和實(shí)時(shí)多任務(wù)調(diào)度的方法，各項(xiàng)保