鐵路自閉-貫通線路行波故障測距的應(yīng)用研究.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、本文分析了故障暫態(tài)行波的產(chǎn)生機(jī)理和模分量在時域、頻域的傳播特性，研究了鐵路自閉/貫通線路的結(jié)構(gòu)特點以及目前各種故障測距原理，提出了利用線路側(cè)電壓互感器提取暫態(tài)行波雙端故障測距的新方法，該方法能夠精確地測量各種類型的故障距離。采用電磁仿真軟件ATP-EMTP針對10kV貫通線路的故障暫態(tài)行波進(jìn)行了仿真試驗。設(shè)計了基于全球定位系統(tǒng)(GPS)的時間同步電路，使測距系統(tǒng)具有雙端和單端兩類行波測距原理?！　⊥瓿闪爽F(xiàn)場人工接地試驗，行波測距裝置捕

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