下穿鐵路超小斜交角框架橋設(shè)計與施工研究.pdf

1、隨著交通運輸?shù)陌l(fā)展，框架橋在鐵路與公路的立交道口中被廣泛運用。由于受到原有建筑、既有路線線型或是經(jīng)濟方面的限制，常常要求框架橋達到一個很小的斜交角度，于是超小斜交角度斜交框架橋日益增多。因此對超小斜交角度框架橋在設(shè)計與頂進施工過程中的力學特性的分析變得越來越重要。本文以下穿新月鐵路立交橋為工程背景，通過有限元分析軟件Midas/Civil建立模型，研究在超小斜交角度框架橋設(shè)計與施工中的受力特點。具體內(nèi)容包括以下幾點:
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2、)對超小斜交角度框架橋頂進施工工藝以及常見問題做了詳細的闡述。
　　 (2)分析了不同斜交角度對框架橋內(nèi)力的影響，經(jīng)過比較研究在超小斜交角度情況下框架橋的受力特點;分析不同斜交角度框架橋在頂進施工階段的應(yīng)力狀態(tài)變化規(guī)律。
　　 (3)建立了下穿新月鐵路立交橋全橋模型，分析了不同地基條件對該框架橋結(jié)構(gòu)受力的影響，主要考慮了基床系數(shù)及不均勻沉降對該框架橋的受力影響;同時研究了該框架橋各個區(qū)域應(yīng)力在頂進施工過程中的空間應(yīng)力狀態(tài)