土工材料在防止瀝青路面反射裂縫中的應(yīng)用研究.pdf

1、目前，在寧夏，高等級公路路面一般為半剛性基層的瀝青路面，雖然它的平整性好，行車平穩(wěn)舒適，噪音低，但是由于半剛性基層本身材料特性引起的反射裂縫問題，一直是施工及養(yǎng)護過程中的一大難題，始終沒有得到很好的解決。 理論上講，對于反射裂縫防治，應(yīng)遵循“預(yù)防為主、及時處治”的原則。即在設(shè)計和施工過程中通過合理設(shè)計、提高施工工藝等辦法進行有效預(yù)防，最大限度地減少裂縫產(chǎn)生的概率；對已經(jīng)發(fā)生的裂縫及時采取有效措施進行處治，控制裂縫的發(fā)展，恢復(fù)路面

2、性能，延長路面的使用壽命。 隨著路用材料的不斷研制生產(chǎn)，新型土工材料得到廣泛應(yīng)用，裂縫的防治技術(shù)也不斷進步，并取得良好效果。其中，應(yīng)用土工合成材料防止、處理反射裂縫是一項新的措施，各國都在大力發(fā)展土工合成材料，并且在道路工程上應(yīng)用。 土工合成材料自上世紀(jì)六十年代出現(xiàn)以來，由于其優(yōu)良的抗拉力學(xué)性能、工廠化批量生產(chǎn)、穩(wěn)定的質(zhì)量和現(xiàn)場施工簡易的特點，已被廣泛應(yīng)用于土木工程的各個領(lǐng)域。土工合成材料應(yīng)用于瀝青路面面層結(jié)構(gòu)形成織物加

3、筋瀝青面層，可改善面層的路用性能和延長面層的使用壽命。 本文對古王高速公路試驗路段和銀川寶湖公路前后鋪設(shè)土工材料路況進行了調(diào)查，并對全壽命周期成本作了分析，得出結(jié)論。 對AC-25I瀝青混合料的各項對比試驗分析表明，加鋪土工材料玻璃纖維格柵比加鋪土工布效果明顯，加鋪土工布比未加鋪效果明顯，路面鋪設(shè)玻璃纖維格柵后，路表面彎沉值減小，反射裂縫的數(shù)量及寬度得到控制。實踐表明，格柵在寧夏路面工程中的應(yīng)用效果顯著。 (1)

4、力學(xué)效果。路面結(jié)構(gòu)加鋪格柵后，改變了結(jié)構(gòu)的受力分布。在荷載及溫度作用下，由于格柵的共同作用，使加鋪層下面的拉應(yīng)力降低，因而提高了瀝青面層抗疲勞特性，延緩了裂縫的發(fā)展，減少了路面裂縫的數(shù)量，推遲了結(jié)構(gòu)的破壞。 (2)使用性能效果?？梢苑乐狗瓷淞芽p，減少路面彎沉，減小(降低)路面車轍。 (3)經(jīng)濟效果。通過路面結(jié)構(gòu)加鋪土工材料的造價與對應(yīng)等級道路的大中修費用比較，從路面全壽命循環(huán)周期費用分析的觀點看，它可以減少路面養(yǎng)護和路面