安-平高速公路瀝青面層施工控制技術(shù).pdf

1、本文針對我國高速公路瀝青路面存在的普遍問題，如裂縫、車轍、水損壞、修補不良等病害，從瀝青路面主要病害的產(chǎn)生機理出發(fā)，分析了各種典型病害產(chǎn)生的原因，以此作為施工過程質(zhì)量控制的依據(jù)。以安—平（安康—平利高速公路）高速公路為例，從原材料（包括瀝青、集料、填料）控制、瀝青混合料拌合、運輸、攤鋪及碾壓等環(huán)節(jié)，提出了瀝青路面施工質(zhì)量控制的方法。同時，施工過程中將瀝青混合料的平整度及施工均勻性作為施工質(zhì)量控制的重要指標。
　　研究比表明：1）瀝

2、青路面裂縫是由瀝青面層溫度降低時引發(fā)的溫縮裂縫、半剛性基層裂縫并向上延伸產(chǎn)生的反射裂縫、重載交通下產(chǎn)生的疲勞裂縫等引起的。2）瀝青路面水損壞是導致路面出現(xiàn)早期破壞的主要誘因。3）瀝青路面車轍產(chǎn)生的根本原因在于瀝青混合料結(jié)構(gòu)組成的缺陷及其高溫穩(wěn)定性不良。4）瀝青混合料的施工均勻性主要受原材料級配、拌合過程、裝料及運輸過程、攤鋪過程的影響，采用構(gòu)造深度法評價道路施工均勻性效果良好。5）瀝青混合料的攤鋪和碾壓作業(yè)，是控制路面平整度的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，