基于圓柱形試件的瀝青路面抗車轍性能評價及施工質(zhì)量控制方法研究.pdf

1、瀝青路面早期損壞與施工質(zhì)量密切相關(guān)。通過瀝青路面病害調(diào)查與分析認(rèn)為,瀝青路面施工質(zhì)量檢測應(yīng)該能夠及時發(fā)現(xiàn)并預(yù)防路面質(zhì)量缺陷,提出在瀝青路面施工質(zhì)量控制中增加必要的車轍性能檢測,對現(xiàn)行的施工質(zhì)量控制方法加以完善。
　　 首先,采用有限元方法建立模型,模擬圓柱形試件和板式試件的車轍試驗。分析試驗結(jié)果可知,試驗過程中,在輪子荷載作用下圓柱形試件的橫向應(yīng)力和剪應(yīng)力變化趨勢與板式試件的應(yīng)力和剪應(yīng)力變化趨勢分別是對應(yīng)一致的,說明圓柱形試件和

2、板式試件的車轍性能關(guān)系密切,其車轍的產(chǎn)生和發(fā)展有相似的規(guī)律。表明通過采用現(xiàn)場鉆取的芯樣試件做車轍試驗來檢測瀝青面層的抗車轍性能的想法是可行的。
　　 其次,采用多種瀝青混合料成型圓柱形試件和板式試件,進(jìn)行車轍試驗。分析試驗結(jié)果表明,兩種形狀試件車轍性能的相關(guān)性好。根據(jù)圓柱形試件的試驗結(jié)果,結(jié)合現(xiàn)有規(guī)范對車轍指標(biāo)的要求,建立基于圓柱形試件的瀝青路面車轍性能檢測標(biāo)準(zhǔn)。
　　 最后,在理論分析和試驗的基礎(chǔ)上,結(jié)合依托工程,提出