薄壁空心橋墩非線性失穩(wěn)研究.pdf

1、隨著山區(qū)公路橋梁建設(shè)，跨越深谷的橋梁越來越多。由于山區(qū)地形復(fù)雜，溝深坡陡，因此許多橋墩也相應(yīng)要設(shè)計(jì)成高墩的形式。為了減少垢工體積，節(jié)約材料，或?yàn)榱藴p輕自重，地震時(shí)有較小的慣性力，降低基底的承載應(yīng)力，橋墩內(nèi)部常設(shè)計(jì)為空心胴體，即謂空心橋墩。
　　 薄壁空心橋墩是空心橋墩的一種。薄壁空心墩因其自身剛度較柔，墩身允許較大的變位，能保證橋體的穩(wěn)定性，同時(shí)還能有效節(jié)省材料，降低自身自重。近年來在連續(xù)剛構(gòu)橋中作為墩身首選形式得到廣泛應(yīng)用。薄

2、壁空心橋墩應(yīng)用于多種橋梁結(jié)構(gòu)工程，其力學(xué)穩(wěn)定性能受到工程界的廣泛關(guān)注，它與強(qiáng)度問題具有同等重要的意義。由于大跨度橋梁往往采用高強(qiáng)材料和薄壁結(jié)構(gòu)，穩(wěn)定問題更顯重要。對于受壓區(qū)的構(gòu)件或板件，如果技術(shù)上處理不當(dāng)，可能使結(jié)構(gòu)出現(xiàn)整體失穩(wěn)或局部失穩(wěn)。
　　 本文側(cè)重研究長細(xì)比、截面長寬比和壁厚比對單箱單室矩形截面薄壁空心橋墩整體穩(wěn)定性和局部穩(wěn)定性的影響。針對上述影響穩(wěn)定性的每一種因素分別按壓桿理論和壓板理論求解數(shù)個(gè)不同矩形截面薄壁空心橋墩