交通荷載作用下結(jié)構(gòu)性軟土的動(dòng)力特性及機(jī)理分析.pdf

1、隨著我國城市交通的高速發(fā)展，交通荷載所引起的巖土工程問題越來越為人們所關(guān)注。諸多學(xué)者對交通荷載作用下飽和粘土的強(qiáng)度特性和變形特性做了大量的研究，但是往往都停留在宏觀力學(xué)的角度上，對引起宏觀動(dòng)力反應(yīng)的結(jié)構(gòu)性軟土的微觀結(jié)構(gòu)的研究甚少。因此，若要全面而正確地反映復(fù)雜應(yīng)力(初始應(yīng)力+循環(huán)荷載)條件下軟土的真實(shí)動(dòng)力特性，必須在深入細(xì)致的力學(xué)特性試驗(yàn)和觀測基礎(chǔ)上，加強(qiáng)對土體的細(xì)觀組構(gòu)和物理機(jī)制的研究，加強(qiáng)對循環(huán)荷載作用下土體的卸載體縮與可恢復(fù)剪脹特

2、性的研究，以揭示土體的細(xì)觀組構(gòu)變化與其宏觀力學(xué)響應(yīng)之間的定量關(guān)系，揭示土體的剪脹性、各向異性和結(jié)構(gòu)性之間存在著的共同的物理基礎(chǔ)，以發(fā)展物理概念正確、數(shù)學(xué)表述簡便、參數(shù)易于測定的動(dòng)力本構(gòu)模型。本文在以往研究的基礎(chǔ)上，著重開展交通荷載作用下結(jié)構(gòu)性粘土的動(dòng)力特性試驗(yàn)研究，同時(shí)從微觀角度予以深入分析，主要包括以下幾個(gè)方面的工作： 1.通過室內(nèi)物理力學(xué)特性試驗(yàn)，分析了天津塘沽地區(qū)典型的淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土的靜力學(xué)特性，重點(diǎn)探討了該類土的結(jié)構(gòu)效應(yīng)

3、，利用數(shù)學(xué)模型推求出其結(jié)構(gòu)強(qiáng)度值。 2.采用半正弦波形模擬交通荷載，通過動(dòng)三軸試驗(yàn)，研究了結(jié)構(gòu)性軟土的動(dòng)強(qiáng)度特性，確定了該結(jié)構(gòu)性軟土的臨界動(dòng)應(yīng)力比和門檻動(dòng)應(yīng)力比，得到了其動(dòng)強(qiáng)度指標(biāo)及其變化規(guī)律，同時(shí)利用試驗(yàn)結(jié)果提出了一種反映其動(dòng)力學(xué)特點(diǎn)的孔壓模型。 3.利用不同應(yīng)力路徑下的動(dòng)三軸試驗(yàn)?zāi)M了交通荷載對于結(jié)構(gòu)性軟土的作用，研究了結(jié)構(gòu)性軟土在不同固結(jié)方式、不同振動(dòng)頻率、不同振動(dòng)波形的動(dòng)應(yīng)力動(dòng)應(yīng)變關(guān)系，研究發(fā)現(xiàn)結(jié)構(gòu)性軟土的動(dòng)應(yīng)力