結(jié)合交通流動態(tài)特性的短時交通流量組合預(yù)測研究.pdf

1、短時交通流預(yù)測是實(shí)現(xiàn)有效交通控制與管理的保障，一直是智能交通系統(tǒng)研究中的關(guān)鍵技術(shù)問題之一，而正確地認(rèn)識和把握短時交通流所具有的特性及其動態(tài)演變規(guī)律，是制定合理預(yù)測策略的前提，但目前還缺乏將交通流動態(tài)特性與短時交通預(yù)測相結(jié)合的研究與應(yīng)用。
　　 迄今，已有多種方法模型與技術(shù)被開發(fā)應(yīng)用于短時交通流的預(yù)測，單一的預(yù)測模型都有各自的優(yōu)缺點(diǎn)和適用條件，因此綜合考慮各單一預(yù)測模型的特點(diǎn)，將不同的單一預(yù)測模型通過合理的機(jī)制組合起來，可獲得更好

2、的預(yù)測效果。本論文認(rèn)為：在利用組合模型進(jìn)行短時交通流預(yù)測時，必須結(jié)合交通流的動態(tài)演變規(guī)律，根據(jù)實(shí)時交通流的時序特性，動態(tài)地確定組合模型中的各個權(quán)重。
　　 為此，本文首先引入重現(xiàn)圖和重現(xiàn)定量分析法，在介紹交通流時序重現(xiàn)量化分析流程和各具體參數(shù)設(shè)置的基礎(chǔ)上，利用重現(xiàn)定量分析技術(shù)定量分析出不同時段和不同統(tǒng)計時間間隔交通流時序特性，并將其中的重現(xiàn)熵參數(shù)作為衡量交通流復(fù)雜性程度的評價指標(biāo)。接著，結(jié)合交通流時序重現(xiàn)熵，通過“0-1組合”和