基于DSP的瀝青路面圖像處理研究.pdf

1、瀝青路面裂縫是高速公路路面的主要病害之一，裂縫的檢測(cè)是公路養(yǎng)護(hù)的重要工作之一。對(duì)于裂縫信息的檢測(cè)，傳統(tǒng)的人工檢測(cè)和基于PC機(jī)通用CPU檢測(cè)裂縫的方法難以滿足大規(guī)模路網(wǎng)檢測(cè)對(duì)時(shí)效性的要求。由于瀝青路面圖像包含的信息內(nèi)容復(fù)雜，圖像數(shù)據(jù)量的不斷增加等因素，使得現(xiàn)在已經(jīng)產(chǎn)品化的基于激光測(cè)距和數(shù)字圖像處理的多功能路面智能檢測(cè)車的檢測(cè)結(jié)果難以完全滿足實(shí)際需求。基于DSP(Digital Signal Processor)技術(shù)和數(shù)字圖像處理技術(shù)的瀝青

2、路面圖像處理系統(tǒng)就是以更快速，更準(zhǔn)確，更經(jīng)濟(jì)高效的檢測(cè)路面為目標(biāo)而開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)的。 該檢測(cè)系統(tǒng)將DSP技術(shù)引入到瀝青路面的檢測(cè)中，采用基于TI的TMS320C6416微處理芯片來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)瀝青路面裂縫圖像的處理研究，并開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)相應(yīng)的處理系統(tǒng)。瀝青路面圖像中除了包含有我們需要的路面信息外，可能還包含了圖像噪聲(比如路面油跡、各種雜物等)、破損路面(比如裂紋、坑槽等)、另外還易受光照、天氣等其他因素的干擾。本文綜合考慮瀝青路面圖像和DSP特

3、點(diǎn)，在DSP上實(shí)現(xiàn)瀝青路面圖像的處理，并對(duì)其進(jìn)行優(yōu)化。 在DSP圖像數(shù)據(jù)處理中，采用存儲(chǔ)路面圖像純灰度數(shù)據(jù)的方式，降低了DSP后續(xù)處理的數(shù)據(jù)量；采用兩次濾波加圖像二值化分割的強(qiáng)化濾波方法，實(shí)現(xiàn)了對(duì)瀝青路面圖像裂縫信息的增強(qiáng)處理，采用邊緣檢測(cè)和采用增強(qiáng)的迭代圖像進(jìn)行閾值分割，完成了對(duì)裂縫的面積，周長(zhǎng)，類型，長(zhǎng)度，平均寬度，裂縫的百分比等主要參數(shù)的提取。 此外，本文還對(duì)DSP程序進(jìn)行了優(yōu)化。優(yōu)化不僅包括C6000編譯器調(diào)用優(yōu)