瀝青改性及其在透水瀝青混凝土中的應用.pdf

1、透水性瀝青混凝土路面是一種新型可滲透的環(huán)境友好型路面結(jié)構(gòu)，具有降噪、防濺、防眩、減少地表徑流、緩解熱島效應、增強路面附著力等優(yōu)點。透水瀝青混凝土對瀝青的性能要求高，尤其對瀝青的軟化點、粘性要求均比普通瀝青混凝土高，通常須改性后才能用于透水瀝青混凝土，其研究與應用在我國尚處于起步階段，主要技術(shù)多由國外引進。 在參考國內(nèi)外透水瀝青混合料的改性瀝青性能指標的基礎上，結(jié)合杭州市的氣候環(huán)境和透水瀝青路面應用實例分析，提出用于杭州地區(qū)透水瀝

2、青混凝土的瀝青指標要求。其次通過利用SBS與廢膠粉進行瀝青改性試驗研究，提出符合指標要求改性瀝青配方。最后根據(jù)透水瀝青混合料的特點，制定透水瀝青混合料組合設計流程，并采用改性瀝青配制混合料，研究其主要路用性能（如滲透性、馬歇爾試驗、車轍試驗等）。 本文的研究表明：（1）杭州市透水瀝青路面夏季極端高溫為62.5℃，普通瀝青路面極端高溫為67.9℃。相同氣候條件下，透水瀝青路面的熱傳導能力強于普通瀝青混凝土，降低路面溫度效果明顯。（

3、2）用于杭州市透水瀝青路面的改性瀝青軟化點應不小于70℃，針入度不小于40/0.1mm，15℃延度不小于40cm或5℃延度不小于6cm。（3）摻入瀝青質(zhì)量的4％SBS與15％廢膠粉復合改性后的瀝青軟化點72.6℃，針入度為40.7/0.1mm，5℃延度為9.0cm，滿足上述要求。（4）馬歇爾試驗、析漏試驗與車轍試驗表明，利用瀝青膜厚度理論計算初始瀝青用量，并用馬歇爾試驗修正后確定透水瀝青混合料最佳用量，是一種比較理想的確定透水瀝青混凝土