承臺(tái)厚度在彎梁橋樁基失效狀況下對(duì)其受力影響研究.pdf

1、橋梁施工過(guò)程受力復(fù)雜，尤其是下部樁基（隱蔽工程）一直是工程質(zhì)量控制重點(diǎn)。彎梁橋相對(duì)于直梁橋，其“彎—扭耦合”作用對(duì)承臺(tái)下（群樁）樁基產(chǎn)生不均勻壓力，如若彎橋某些樁基失效，必然在橋梁后續(xù)施工結(jié)構(gòu)中有所反映。本文以廣西某特大橋?yàn)楣こ瘫尘?，討論在樁基失效或部分失效狀態(tài)下，承臺(tái)的受力行為，以及通過(guò)設(shè)計(jì)厚承臺(tái)是否能降低樁基失效的影響。具體的研究方法與主要結(jié)論有：
　?。?）對(duì)目前應(yīng)用比較廣泛的幾種樁基承載力計(jì)算理論和方法進(jìn)行系統(tǒng)的分析比較，

2、為樁基承載能力計(jì)算選取一種比較合理的方法。從不同方法計(jì)算結(jié)果比較可以知道，規(guī)范中提供的計(jì)算方法與公式最細(xì)致具體的，計(jì)算得出的承載能力容許值偏于保守，本文采用規(guī)范中給出的方法作為樁基承載能力計(jì)算方法，該法也是實(shí)際工程應(yīng)用最廣泛的樁基承載能力計(jì)算方法。
　?。?）利用MIDAS CIVIL軟件，建立彎橋整體模型，對(duì)模型進(jìn)行計(jì)算分析，得出不同施工階段主墩根部反力，選取最不利荷載組合的樁基反力進(jìn)行研究，根據(jù)軟件計(jì)算分析，選取承載能力極限狀