城市生活垃圾中轉(zhuǎn)站證價(jià)及車輛收運(yùn)路線優(yōu)化研究.pdf

1、隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,人民生活水平日益提高,城市生活垃圾、固體廢棄物也大幅增加,對垃圾收運(yùn)管理提出了更高的要求。城市生活垃圾收運(yùn)費(fèi)用在整個(gè)垃圾處理系統(tǒng)總費(fèi)用中占據(jù)很大的比例,分析研究收運(yùn)系統(tǒng)的優(yōu)化對降低垃圾處理成本具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。
　　 本文在分析國內(nèi)外生活垃圾收運(yùn)關(guān)于中轉(zhuǎn)站和車輛收運(yùn)路線優(yōu)化的基礎(chǔ)上,運(yùn)用DEA評價(jià)模型、垃圾收運(yùn)的啟發(fā)式算法以及現(xiàn)場調(diào)研的方法,對生活垃圾收運(yùn)問題進(jìn)行了分析,從垃圾收集方式的選擇、垃圾搬運(yùn)與貯存

2、方式設(shè)計(jì)、垃圾收運(yùn)有無中轉(zhuǎn)站模式的選擇、垃圾中轉(zhuǎn)站選址及規(guī)劃,以及垃圾流動(dòng)車輛收運(yùn)路線的設(shè)計(jì)與優(yōu)化幾個(gè)方面進(jìn)行了相關(guān)研究,并得出如下結(jié)論:
　　 對于城市生活垃圾收運(yùn)系統(tǒng),其網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成,主要有兩種模式,一是有中轉(zhuǎn)站結(jié)點(diǎn)的模式,針對這種模式進(jìn)行中轉(zhuǎn)站評價(jià),以提高中轉(zhuǎn)站的運(yùn)行效率,并充分利用效率較高的中轉(zhuǎn)站；二是沒有中轉(zhuǎn)站的模式,這種模式主要是關(guān)于車輛路線的優(yōu)化。
　　 新建中轉(zhuǎn)站,進(jìn)行中轉(zhuǎn)站設(shè)計(jì)與選址在現(xiàn)在中轉(zhuǎn)站帶來擾民、異

3、味以及噪音的情況下是很難實(shí)現(xiàn)的,所以結(jié)合已有的中轉(zhuǎn)站進(jìn)行DEA評價(jià),對DEA評價(jià)結(jié)果進(jìn)行相關(guān)分析可以為現(xiàn)在關(guān)閉中轉(zhuǎn)站的政策提供一定的決策依據(jù)。
　　 對無中轉(zhuǎn)站的流動(dòng)模式,重點(diǎn)考慮的是關(guān)于垃圾收運(yùn)路線的優(yōu)化與設(shè)計(jì),利用車輛收運(yùn)路線的啟發(fā)式算法可以得到一個(gè)優(yōu)化的結(jié)果。
　　 最后本文以南京市瑞金路街道為例進(jìn)行實(shí)例研究,進(jìn)一步驗(yàn)證了DEA模型在中轉(zhuǎn)站評價(jià)中的應(yīng)用,利用評價(jià)結(jié)果可以考慮關(guān)閉部分效率低下的中轉(zhuǎn)站,重點(diǎn)關(guān)注DEA有