影響瀝青混凝土路面施工質(zhì)量因素分析.pdf

1、由于我國的高速公路瀝青路面施工技術(shù)水平和國外相比尚有較大差距，施工質(zhì)量控制一直是個困擾工程技術(shù)人員的問題。關(guān)于瀝青路面的施工質(zhì)量控制，國內(nèi)外已作了大量研究，但并未形成系統(tǒng)的質(zhì)量控制方法，未能有效提高工程的施工質(zhì)量。本文針對我國高速公路瀝青路面出現(xiàn)的車轍、水損害、路面平整度差等病害問題，從瀝青面層施工質(zhì)量控制角度出發(fā)，以壇百高速公路為例，分析了原材料性能、瀝青混合料性能及混合料的拌和、運輸、攤鋪、碾壓等各個環(huán)節(jié)對工程質(zhì)量的影響因素，從而提

2、出瀝青路面施工質(zhì)量控制方法。
　　 通過室內(nèi)試驗和實體工程的研究，得出控制混合料的級配曲線走向、公稱最大粒徑、瀝青用量、瀝青膜有效厚度、粉膠比以及用合適的水泥劑量替代礦粉均可以提高瀝青路面的高溫性能；提出增加石料高溫壓碎值指標(biāo)評價粗集料質(zhì)量，以及根據(jù)環(huán)境和條件因素對原材料質(zhì)量的規(guī)范要求進行調(diào)整是合理的、可行的，并可以提高瀝青路面的工程質(zhì)量；合理的施工工藝是質(zhì)量的保證，正確的拌和過程可以提高瀝青混合料的質(zhì)量，科學(xué)的裝料和卸料方法可