加寬工程中舊路開(kāi)挖方式控制技術(shù)研究.pdf

1、公路改擴(kuò)建工程大多涉及到線形調(diào)整和路基拓寬問(wèn)題，國(guó)內(nèi)外相關(guān)工程表明，由路基拓寬、新老路基結(jié)合引起路基路面的變形、開(kāi)裂等一系列問(wèn)題具有廣泛性，其中老路基加寬改造的最大技術(shù)難題之一就是新老路基不均勻變形的問(wèn)題，正確的認(rèn)識(shí)新老路基不均勻變形機(jī)理和確定合理的差異變形控制標(biāo)準(zhǔn)是路基拓寬工程設(shè)計(jì)、施工以及結(jié)合部的處治的基本要求。
　　本文依托黑龍江省綏化至北安高速公路具體加寬工程，通過(guò)利用ABAQUS有限元軟件計(jì)算分析不同工況下加寬路基的變形

2、規(guī)律并提出了具體加寬工程路基的差異變形控制標(biāo)準(zhǔn)。主要研究?jī)?nèi)容如下：⑴在一般地質(zhì)條件和濕軟地質(zhì)條件下，采用單側(cè)開(kāi)挖直接加寬方式時(shí)，利用有限元數(shù)值模擬分析不同工況下新老老基豎向變形和側(cè)向變形規(guī)律；⑵在一般地質(zhì)條件和濕軟地質(zhì)條件下，采用雙側(cè)不等加寬方式時(shí)，利用有限元數(shù)值模擬分析不同工況下新老路基豎向變形規(guī)律和側(cè)向變形規(guī)律；⑶利用有限元數(shù)值模擬計(jì)算分析加寬路基差異變形對(duì)路面結(jié)構(gòu)層附加應(yīng)力的影響；⑷依據(jù)具體工況，基于設(shè)計(jì)使用壽命確定加寬路基的差異