紅粘土的改性及其機理研究.pdf

1、隨著我國高速公路及各級公路的不斷延伸,在紅粘土地區(qū)修建的公路也逐漸增多。紅粘土在我國主要分布在南方地區(qū),作為路基填料時,存在大量路基病害問題,影響道路的強度和長期穩(wěn)定性。因此,為促進紅粘土地區(qū)的道路建設(shè),應(yīng)找到一種經(jīng)濟合理、施工方便的措施對紅粘土進行改性,解決其作為路基填料時面臨的問題。
　　紅粘土液限高,屬于高液限土,作為路基填料時,收縮開裂比較嚴重。公路路基設(shè)計以及施工規(guī)范規(guī)定有些高液限土不能直接作為路基填料,必須通過處理后才

2、能作為路基填料。常用的處理的方法有物理方法、化學(xué)方法以及物理化學(xué)結(jié)合的方法。
　　本文采用的紅粘土取自云南地區(qū),通過物理性質(zhì)的測定,發(fā)現(xiàn)液限和塑性指數(shù),不能滿足規(guī)范中對于直接作為路基填料的規(guī)定。因此將紅粘土作為路基填料時,必須采用措施進行處理。本文主要通過摻加固硫灰渣對其改性,使其滿足規(guī)范中對于路基填料的要求。通過進行不同固硫灰摻量下的液塑限、標(biāo)準(zhǔn)擊實試驗、加州承載比CBR試驗、收縮試驗、澆注成型試驗等,測定不同固硫灰摻量下的強度

3、、收縮變形及水穩(wěn)定性。通過摻加固硫灰的直剪試驗,比較在相同擊實功、相同含水率的情況下,粘聚力和內(nèi)摩擦角的變化規(guī)律。
　　路基填料改性過程中傳統(tǒng)改性材料有水泥、石灰等,通過在紅粘土中摻加固硫渣,與摻加水泥、石灰的液塑限、強度、水穩(wěn)定性比較研究。研究固硫渣對紅粘土的強度、變形基水穩(wěn)定性的影響,對比不同改性材料對紅粘土的影響,得出改性規(guī)律。
　　固硫灰渣改性紅粘土微觀機理研究,在紅粘土中摻加固硫灰渣,改變了紅粘土的土體結(jié)構(gòu)連接形式