巖質高邊坡施工期監(jiān)測及其穩(wěn)定性研究.pdf

1、本文采用現(xiàn)代監(jiān)測技術、極限平衡和數(shù)值模擬的方法，從工程地質、穩(wěn)定性分析與評價以及數(shù)值模擬三個方面，研究了滬蓉西魏家洲特大橋邊坡工程在坡頂掘進隧道同時坡腰開挖橋墩的這類巖質高邊坡的變形發(fā)展趨勢、邊坡的穩(wěn)定狀況、破壞機制與破壞模式、邊坡錨索加固效果等相關的技術問題，取得的主要成果如下：　　1、研究了順層巖質高邊坡的一般破壞模式，并具體針對魏家洲特大橋橋基斜坡的工程地質條件，對其破壞模式進行了分析。 2、根據(jù)理論分析與邊坡破壞模式，

2、對魏家洲橋基斜坡巖體的穩(wěn)定性進行的極限平衡分析表明：在天然狀態(tài)下，邊坡的安全系數(shù)為1.133；在考慮Ⅶ地震下的安全系數(shù)為0.977，地震對邊坡穩(wěn)定性影響較大，根據(jù)地質資料及施工資料，邊坡上有卸荷帶與內滑帶，隨著2號墩和隧道的開挖，在卸荷裂隙發(fā)育區(qū)和2號墩以下、坡腳以上處可能發(fā)生破壞；錨索加固后，安全系數(shù)可達到1.294，說明錨索加固在這類邊坡上效果較好。 3、建立魏家洲特大橋邊坡監(jiān)測系統(tǒng)，定期監(jiān)測了施工期期間地表位移、深部位移、

3、錨索預應力損失。并根據(jù)邊坡地面和地下監(jiān)測資料，對邊坡的變形特點、巖體的變形特征與破壞模式進行了詳細的研究，分析了這類邊坡地表和深部位移變化規(guī)律。 4、建立FLAC-3D計算模型研究了坡頂掘進隧道、坡腰開挖橋墩這類巖質高邊坡特殊區(qū)域的受力情況。在重力作用下，計算結果表明，邊坡的底部受壓，坡面受拉，尤其在橋墩開挖處應力集中，受拉狀態(tài)明顯。另外，在隧道頂部和坡腳處也有應力集中的現(xiàn)象。在考慮橋墩和隧道施加一定荷載情況下，研究表明：①坡面