汽車盤式制動(dòng)器中制動(dòng)塊與消音片振動(dòng)特性研究.pdf

1、汽車盤式制動(dòng)器的振動(dòng)不僅影響車輛性能而且產(chǎn)生噪音，危害人類的身心健康。本文從盤式制動(dòng)器制動(dòng)塊/消音片的減振原理和諧響應(yīng)振動(dòng)分析兩個(gè)方面，對(duì)制動(dòng)塊與消音片的裝配體減振特性進(jìn)行研究，探討了該裝配體的振動(dòng)影響因素，并建立了汽車盤式制動(dòng)塊/消音片振動(dòng)分析模型。通過(guò)分析研究，提出了改善制動(dòng)塊/消音片減振效果的解決途徑與優(yōu)化設(shè)計(jì)方案，研究結(jié)果有利于提高汽車盤式制動(dòng)器的整體性能。 ⑴基于盤式制動(dòng)器制動(dòng)塊和消音片的結(jié)構(gòu)特征，利用ANSYS有限元

2、分析軟件建立了制動(dòng)塊與消音片振動(dòng)分析的有限元參數(shù)化模型，并通過(guò)對(duì)分析模型的模態(tài)分析得出可能發(fā)生共振的頻率值。論文分別對(duì)三層結(jié)構(gòu)與兩層結(jié)構(gòu)的鋼片與橡膠層粘接結(jié)構(gòu)的消音片進(jìn)行了模態(tài)分析，得出消音片各階模態(tài)頻率隨橡膠層厚度增大而減小。對(duì)于等厚度橡膠層與等厚度鋼片組成的消音片、三層結(jié)構(gòu)消音片的各階模態(tài)頻率小于兩層結(jié)構(gòu)所對(duì)應(yīng)的頻率。 ⑵對(duì)制動(dòng)塊以及制動(dòng)塊與消音片的裝配體進(jìn)行了諧響應(yīng)振動(dòng)分析，分析結(jié)果表明，激振載荷大小增加，受迫振幅增大；載

3、荷直接施加在消音片上的減振效果要好于載荷施加于制動(dòng)塊表面而間接作用于消音片時(shí)的情況；消音片的阻尼值對(duì)減振具有明顯的作用，而在小范圍內(nèi)改變橡膠層厚度的減振效果不明顯。 ⑶研究發(fā)現(xiàn)，將消音片阻尼材料直接復(fù)合在制動(dòng)塊表面或者制動(dòng)塊本身采用高阻尼合金形式，可達(dá)到比傳統(tǒng)形式更好的減振效果。根據(jù)制動(dòng)塊諧響應(yīng)振動(dòng)分析數(shù)據(jù)結(jié)果對(duì)制動(dòng)塊進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計(jì)分析。在滿足許用應(yīng)力條件下，以制動(dòng)塊厚度值和制動(dòng)塊材料阻尼值為設(shè)計(jì)變量，將制動(dòng)塊體積作為目標(biāo)函數(shù)，