連續(xù)彎梁橋受力特性及有限元分析.pdf

1、隨著國家對交通事業(yè)的投入增大，大量的匝道橋、互通立交橋和高架橋隨著交通事業(yè)的飛速發(fā)展而被建設，彎梁橋因具備有彎、斜、坡、異形等特點而能靈活地適應實際線路情況，不受復雜線路結構限制，而且還具備有優(yōu)美的線形外觀以及節(jié)省工程占地等優(yōu)點，近年來被運用的越來越廣泛。彎梁橋遠比正交橋梁復雜，在我國發(fā)展相對比較緩慢，隨著國內工程界研究學者逐步提高了對彎梁橋的重視，已經取得了很大的成就，但目前對彎梁橋受力特性仍存在許多問題有待解決。本文以太原市環(huán)線道路

2、—北中環(huán)至西中環(huán)立交工程第四聯(lián)為背景，利用有限元分析程序，討論了彎梁橋的受力特性及圓心角和支座布置形式對彎梁橋的受力影響，具體內容包括以下幾點:
　　1、針對3跨連續(xù)工程實例，基于梁格理論分析結構內力（包括彎矩、扭矩和剪力）、反力及變形特點，總結了連續(xù)彎箱梁橋的受力特性。
　　2、結合工程實例，建立多個空間梁格模型，控制其他影響參數(shù)不變，取不同的圓心角0°～50°，以10°為一個差度，分析討論了控制截面在不同荷載作用下因圓心