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文檔簡介
1、目前,高速鐵路建設在國民經濟正以飛快的速度發(fā)展,而橋梁體系在高速鐵路中被大量采用,預應力混凝土連續(xù)梁橋也成為目前應用最為廣泛的橋型之一。在高速鐵路橋梁施工過程中,橋梁施工監(jiān)控的重要性逐漸被重視。橋梁施工監(jiān)控能保證橋梁成橋線形,使橋梁內力滿足設計要求,并且還給橋梁預留長期觀測點,為橋梁創(chuàng)造終身監(jiān)測條件,給橋梁運行階段的養(yǎng)護工作提供科學可靠的數據。
本文系統(tǒng)介紹了橋梁施工監(jiān)控的目的和方法,并以滬昆高速跨320國道立交特大橋為主要工
2、程研究背景,通過橋梁博士有限元軟件建模分析與計算和現場測量與調整,論證了該橋梁的監(jiān)控效果,并說明了橋梁施工監(jiān)控在橋梁施工過程中對橋梁線形控制的重要性。文章中還采用灰色系統(tǒng)理論對相關結果進行預測和對相關缺失數據進行估算,在前人的基礎上進一步論證灰色理論在橋梁施工監(jiān)控中的可行性。文章最后還針對該橋梁0#塊出現的裂縫,從扭轉應力、水泥水化熱、外界氣溫驟變以及日照溫差影響四個方面進行分析,運用ANSYS有限元軟件建立仿真模型,對各種因素進行比較
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