基于振動(dòng)的飛機(jī)滑行道橋損傷識(shí)別方法的研究.pdf

1、對(duì)于大型重要橋梁結(jié)構(gòu)來(lái)說(shuō)，準(zhǔn)確的數(shù)學(xué)模型是進(jìn)行結(jié)構(gòu)分析的基礎(chǔ)，但是對(duì)結(jié)構(gòu)的建模僅憑工程師的經(jīng)驗(yàn)想建立一個(gè)與試驗(yàn)結(jié)果相一致的有限元模型幾乎是不可能的。 想要對(duì)結(jié)構(gòu)進(jìn)行更深入的研究，就必須根據(jù)試驗(yàn)?zāi)B(tài)分析的結(jié)果對(duì)有限元模型進(jìn)行修正，得到橋梁結(jié)構(gòu)的基準(zhǔn)有限元模型，該模型可作為各種復(fù)雜響應(yīng)分析（如地震響應(yīng)分析、抗風(fēng)穩(wěn)定性分析、車橋振動(dòng)等方面的動(dòng)力分析）和橋梁長(zhǎng)期健康監(jiān)測(cè)、狀態(tài)評(píng)估的基準(zhǔn)。本文以首都機(jī)場(chǎng)滑行道橋?yàn)檠芯繉?duì)象，運(yùn)用結(jié)構(gòu)動(dòng)力學(xué)優(yōu)

2、化設(shè)計(jì)、數(shù)值分析方法和試驗(yàn)測(cè)試等研究手段，完成了以下工作： 1、基于滑行道橋在環(huán)境振動(dòng)下的動(dòng)載試驗(yàn)，用參數(shù)識(shí)別的方法對(duì)動(dòng)力學(xué)參數(shù)進(jìn)行識(shí)別，得到了橋梁結(jié)構(gòu)實(shí)測(cè)的動(dòng)力特性參數(shù)。提出了以實(shí)測(cè)結(jié)果為目標(biāo)的優(yōu)化方法進(jìn)行有限元模型修正的方法，利用該方法，可直接利用現(xiàn)場(chǎng)動(dòng)力響應(yīng)對(duì)基于圖紙建立的初始有限元模型進(jìn)行修正。 2、以首都機(jī)場(chǎng)5 號(hào)滑行道橋?yàn)閷?duì)象，以該滑行道橋的動(dòng)測(cè)結(jié)果為目標(biāo)，運(yùn)用優(yōu)化方法對(duì)5 號(hào)滑行道橋進(jìn)行了有限元模型修正，建