穿浪雙體船阻力和耐波性研究.pdf

1、穿浪雙體船作為一種高性能船舶,在快速性、穩(wěn)定性和耐波性等各項(xiàng)性能上都表現(xiàn)優(yōu)良,其高速輕盈、適用航區(qū)廣,即使在惡劣海況下也能靈活穿梭,是海上高速客船、公務(wù)船、快艇等的首選船型。在我國,穿浪雙體船的應(yīng)用正在逐步推廣,被重視程度也越來越高,因而對(duì)穿浪雙體船的性能進(jìn)行研究具有十分重要的意義。
　　本文主要研究了穿浪雙體船的阻力計(jì)算方法和耐波性理論預(yù)報(bào)方法,開展了以下幾個(gè)方面的研究工作:
　　(1)以雙體船的Michell型興波阻力計(jì)

2、算公式為基礎(chǔ),運(yùn)用帳篷函數(shù)法表達(dá)穿浪雙體船的船體曲面,同時(shí)對(duì)方尾影響進(jìn)行修正,從而建立出穿浪雙體船的興波阻力計(jì)算公式。對(duì)穿浪雙體船WPC-X進(jìn)行了阻力計(jì)算,與模型試驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行了比較,探討了興波阻力和總阻力的變化規(guī)律。進(jìn)一步對(duì)不同片體間距下的興波阻力進(jìn)行了計(jì)算,分析得出了穿浪雙體船片體間距變化對(duì)興波阻力的影響規(guī)律。
　　(2)切片理論是船舶運(yùn)動(dòng)預(yù)報(bào)的主要方法,本文運(yùn)用Frank密切擬合法計(jì)算二維流體輻射速度勢,采用修正的切片法,同時(shí)