基于WebGIS的緊急救援決策支持系統(tǒng).pdf

1、高速公路緊急救援系統(tǒng)是降低突發(fā)事件造成重大人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失的有效手段。本文以高速公路緊急救援系統(tǒng)為研究對(duì)象，結(jié)合河南省高速公路管理信息化發(fā)展及相關(guān)領(lǐng)域研究現(xiàn)狀，重點(diǎn)研究了基于WebGIS的高速公路緊急救援決策支持系統(tǒng)的構(gòu)建。 本文分析了高速公路及高速公路交通事故的特點(diǎn)，闡述了高速公路交通事故緊急救援管理的內(nèi)涵、內(nèi)容及原則，采用綜合論述和比較分析的方法，在已有理論和實(shí)際調(diào)研的論證與分析基礎(chǔ)上研究了高速公路緊急救援系統(tǒng)的基本內(nèi)涵和

2、理論。 在WebGIS技術(shù)的基礎(chǔ)上，本文研究了基于WebGIS的緊急救援決策支持系統(tǒng)的構(gòu)建框架及其關(guān)鍵技術(shù)，包括前臺(tái)電子地圖制作技術(shù)、后臺(tái)數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)和智能決策支持技術(shù)。其中采用了Dijkstra算法即按路徑長(zhǎng)度遞增的次序產(chǎn)生最短路徑的方法實(shí)現(xiàn)路徑分析，并結(jié)合電子地圖進(jìn)行事故影響范圍的分析，總結(jié)了高速公路緊急救援的常用救援預(yù)案類(lèi)型，并提出設(shè)計(jì)一個(gè)各類(lèi)處置預(yù)案的公共模板，從而可以大大提高指揮中心對(duì)各種突發(fā)事件的響應(yīng)能力，縮短響應(yīng)時(shí)間