基于位置信息的車載自組織網絡廣播算法研究.pdf

1、隨著汽車數量的不斷增加和新的車輛技術的不斷發(fā)展，道路安全已成為各國政府和汽車制造商關注的一個重要問題。在道路安全的緊急需求下，作為智能交通系統(tǒng)最具前景的重要研究領域之一的車載自組織網絡（VANET）應運而生。VANET可以提供各種各樣的應用和服務，而且很多應用都需要通過廣播技術來實現，但是由于VANET的特殊性，傳統(tǒng)的廣播協議并不適用于車載網絡，所以設計出一種有效的并適用于VANET的廣播協議具有重大的研究意義。
　　本文針對車載

2、自組織網絡中廣播信息發(fā)送面臨的延遲大、可靠性差等問題，深入分析研究現有的VANET廣播算法并進行改進，提出了基于多候選轉發(fā)車輛的自適應廣播算法MCAB。MCAB將廣播算法分為十字路口的廣播算法和單一路段的廣播算法，并且采用多輛車作為候選轉發(fā)車輛來減少源點重發(fā)次數，同時由車輛根據自己所處的位置（路口或路段）自適應的選擇所應采取的廣播機制，使得廣播算法具有很大的靈活性。當車輛采用十字路口廣播機制時，MCAB由發(fā)送者來決定候選轉發(fā)車輛的數目和

3、ID，并且根據路口附近的車輛密度而采用不同的機制來進行轉播，替代了大多數路口廣播算法中轉發(fā)器的功能，減少了硬件設施成本；當車輛采用單一路段廣播算法時，與十字路口廣播相反，MCAB改由接收者來決定候選轉發(fā)車輛的選擇，并且針對車輛均勻分布的理想情況和隨機分布的實際情況分別采用不同的廣播機制，尤其在車輛隨機分布的情況下采用的將車輛進行分類的方法在時延改進方面具有較好的性能。同時MCAB還采用了確認機制，在降低時延的同時也兼顧了可靠性。