淤泥固化機理與路用工程性狀試驗研究.pdf

1、隨著經(jīng)濟建設(shè)的發(fā)展和環(huán)境治理的需要，清淤工程相繼展開，淤泥大量產(chǎn)生，致使許多土地被占用，另外，隨著我國高速公路建設(shè)的快速發(fā)展，路堤填筑需要征用大量的土方，造成土地資源嚴(yán)重短缺，尤其是在東部沿海地區(qū)。為了解決這一矛盾，將淤泥變廢為寶，用于路堤填筑，本文開展了淤泥固化機理與路用工程特性試驗研究。主要研究內(nèi)容如下：
　　 （1）總結(jié)了國內(nèi)外淤泥處理的現(xiàn)狀，重點介紹了淤泥的資源化處理方法；同時總結(jié)了固化淤泥理論研究現(xiàn)狀和現(xiàn)場應(yīng)用研究現(xiàn)狀

2、，明確了淤泥固化存在的不足；
　　 （2）通過無側(cè)限抗壓試驗研究了固化淤泥的強度特性、應(yīng)力應(yīng)變關(guān)系，得出了水泥摻量、石灰摻量、石膏摻量、淤泥初始含水率對固化淤泥強度的影響；
　　 （3）采用顆粒分析儀，研究了淤泥中摻入固化劑后，固化淤泥的粒徑隨著固化劑摻量的變化規(guī)律；
　　 （4）通過液塑限試驗和擊實試驗，探討了固化淤泥的液塑限和最優(yōu)含水率隨著固化劑摻量的變化規(guī)律；
　　 （5）利用試驗對固化淤泥減水技術(shù)

3、進(jìn)行系統(tǒng)的研究，分析了淤泥含水率降低值與石灰摻量，水泥摻量的關(guān)系，得出了日淤泥含水率降低值與溫度的關(guān)系；
　　 （6）以CBR值作為路堤填料的檢驗指標(biāo)，研究了固化劑摻量對固化淤泥的CBR值的影響情況，結(jié)果表明在淤泥中摻入一定量的固化劑以后，其強度指標(biāo)滿足路用性能，可以作為路堤填料；
　　 （7）在試驗的基礎(chǔ)上總結(jié)了固化淤泥的兩步法的施工工藝，給出具體的設(shè)計步驟，定義了第一控制含水率與第二控制含水率的概念，并通過試驗確定具