新大成隧道基底脫空病害區(qū)動力特性分析及注漿加固研究.pdf

1、近年來，我國鐵路發(fā)展日新月異，鐵路隧道隨之增多，現(xiàn)有鐵路隧道病害也日益凸顯，其中隧道基底病害是隧道病害中較為常見病害之一。隧道基底病害嚴重時將對行車安全造成嚴重影響。目前針對隧道基底病害現(xiàn)象開展系統(tǒng)分析的文獻尚少，本文以新大成鐵路隧道為依托，對該隧道基底存在的病害問題進行了深入調(diào)查與分析，主要內(nèi)容如下：
　?。?）以地質(zhì)雷達和鉆探為手段對新大成隧道基底病害進行了調(diào)查，探究了病害形式、分布段落以及病害成因。其中基底脫空病害相對嚴重，

2、且多分布于Ⅲ級圍巖段。
　?。?）用精密水準儀對道心處路基表面和內(nèi)軌頂面進行了沉降變形觀測，進一步確定了病害分布區(qū)域及基底沉降程度。
　　（3）在新大成隧道內(nèi)分隔標為分+1350、分+1965、分+1970、分+2000、分+2530的這五個特征斷面處鉆孔埋設(shè)壓力盒和應(yīng)變片，進行了現(xiàn)場測試，分析了動應(yīng)力及動應(yīng)變在隧道基底不同位置處的分布規(guī)律。
　　（4）借助MATLAB軟件進行編程，對現(xiàn)場動力測試采集的應(yīng)力、應(yīng)變數(shù)據(jù)進

3、行頻譜分析，獲得了頻域分布規(guī)律，信號組成，得出了隧道基底敏感頻率。
　　（5）利用新大成隧道基底鉆孔取芯材料進行了室內(nèi)試驗，獲得相關(guān)參數(shù)，為數(shù)值模擬奠定了基礎(chǔ)。根據(jù)之前調(diào)查得到的隧道基底脫空病害分布規(guī)律，通過Midas/GTS有限元軟件分別模擬了正常狀態(tài)和單側(cè)、雙側(cè)、中間脫空等不同工況條件下新大成隧道，然后對不同工況下隧道基底應(yīng)力分布規(guī)律作出分析。
　?。?）針對新大成隧道基底存在的不同脫空情況，結(jié)合常用注漿方案，對隧道基底