鐵路車站火災(zāi)安全疏散及預(yù)防措施研究.pdf

1、鐵路車站具有內(nèi)部空間大，人員密集，疏散路線復(fù)雜等特點(diǎn)，再加上旅客攜帶大量行李，是火災(zāi)的多發(fā)場(chǎng)所，容易造成群死群傷的惡性事故。因此，本文選取鐵路車站為研究對(duì)象進(jìn)行分析具有較高的理論和現(xiàn)實(shí)意義。自上個(gè)世紀(jì)中期，很多學(xué)者就開始研究火災(zāi)發(fā)生時(shí)人員的疏散模型，這些模型大致可以分為：不考慮人員特性的網(wǎng)絡(luò)流模型、考慮人員特性的細(xì)網(wǎng)格模型、網(wǎng)絡(luò)網(wǎng)格模型等。這些模型為火災(zāi)緊急疏散做出了重要的貢獻(xiàn)。本文綜合應(yīng)用安全科學(xué)、行為學(xué)、社會(huì)學(xué)等理論和基本方法，通過

2、收集資料和實(shí)地調(diào)研，以及對(duì)國內(nèi)外大量參考文獻(xiàn)的閱讀和總結(jié)的基礎(chǔ)上，結(jié)合國內(nèi)外火災(zāi)緊急疏散的案例，分析了普通鐵路車站火災(zāi)中存在的問題如擁擠、踐踏和群集流的成拱現(xiàn)象，并對(duì)這些問題對(duì)安全疏散的影響進(jìn)行了分析。探討了未來立體化、綜合化和人性化的新型車站對(duì)安全疏散所面臨的挑戰(zhàn)。 ⑴按照人員角色不同，本文把車站人員分為車站工作人員和疏散旅客。通過研究車站火災(zāi)應(yīng)急預(yù)案，結(jié)合車站日常規(guī)章，畫出了車站工作人員火災(zāi)緊急疏散運(yùn)作網(wǎng)絡(luò)圖。然后根據(jù)旅客的

3、行為特征，結(jié)合人員心理、生理和社會(huì)行為規(guī)律，利用有色Petri網(wǎng)工具形象的描述了旅客的疏散過程。 ⑵闡明了車站火災(zāi)安全疏散的基本條件，并分析了旅客疏散時(shí)間的組成。然后根據(jù)旅客的疏散流線，建立了靜態(tài)和動(dòng)態(tài)網(wǎng)絡(luò)模型求解旅客疏散運(yùn)動(dòng)時(shí)間，并比較了不同疏散策略和不同疏散人數(shù)情況下的疏散運(yùn)動(dòng)時(shí)間。 ⑶通過介紹了南京車站火災(zāi)發(fā)生過程及造成的嚴(yán)重后果，然后分析了火災(zāi)發(fā)生的主客觀原因，并利用petri網(wǎng)分析了人員疏散失敗過程。其次本文引