地鐵車站火災(zāi)疏散研究.pdf

1、隨著中國(guó)城市化建設(shè)的加速，城市軌道交通得到了快速發(fā)展，越來(lái)越多的城市開始興建地鐵。地鐵由于其建筑環(huán)境特點(diǎn)，人流密度大、排煙排熱能力差、火災(zāi)撲救難度高，一旦發(fā)生火災(zāi)，后果不堪設(shè)想。因此，針對(duì)地鐵車站人群疏散的安全研究十分必要。
　　本文以地鐵車站火災(zāi)疏散為研究背景，首先以問(wèn)卷調(diào)查的方式，進(jìn)行了地鐵車站火災(zāi)人群疏散行為的調(diào)查;接著對(duì)人群疏散模型進(jìn)行了分類研究，并介紹了相關(guān)的安全疏散理論;然后利用擴(kuò)展的元胞自動(dòng)機(jī)模型，結(jié)合人群疏散演練實(shí)

2、驗(yàn)和Pathfinder疏散軟件進(jìn)行了地鐵列車的疏散研究;最后利用Pathfinder疏散仿真軟件進(jìn)行了地鐵車站的疏散仿真研究。經(jīng)過(guò)本文研究獲得的主要結(jié)論如下:
　　(1)通過(guò)問(wèn)卷調(diào)查，對(duì)地鐵車站火災(zāi)疏散的人群行為進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，研究了人群性別、年齡、文化程度、是否有火災(zāi)經(jīng)歷、是否接受過(guò)防火培訓(xùn)這些因素對(duì)人群火災(zāi)疏散行為的影響。
　　(2)對(duì)人群疏散模型進(jìn)行了分類介紹，分別介紹了3種常見的連續(xù)型模型和3種常見的離散型模型，分析

3、了各種模型之間的原理及其部分特點(diǎn)。
　　(3)利用擴(kuò)展的元胞自動(dòng)機(jī)模型，對(duì)地鐵列車人群疏散進(jìn)行了仿真分析。結(jié)合地鐵列車燃燒仿真結(jié)果進(jìn)行了探討;與地鐵列車疏散演練實(shí)驗(yàn)對(duì)比研究，證明了該模型的可行性和準(zhǔn)確性;并與成熟疏散軟件Pathfinder進(jìn)行的地鐵列車仿真分析比較研究，提出了增加該模型的約束因子和與更多模型結(jié)合使用的改進(jìn)建議。
　　(4)使用Pathfinder疏散仿真軟件，對(duì)地鐵車站進(jìn)行了人群疏散仿真。
　　得出如