mba論文橋隧相連工程多源損傷力學行為與控制技術研究pdf

1、中圖分類號遜壘墮壘§ U D C 6 2 4博士學位論文學校代碼密級1 0 5 3 3橋隧相連工程多源損傷力學行為與控制技術研究 M e c h a n i c a l B e h a v i o r ．a n d C o n t r o l T e c h n o l o g y o fM u l t i p l e —S o u r c e D a m a g e ，o nS e c t i o n b e t w e e

2、 n B r i d g e a n dT u n n e l作者姓名：學科專業(yè)： 研究方向：學院( 系、所) ：指導教師：副指導教師：孫廣臣土木工程：橋梁與隧道工程土木工程學院傅鶴林教授答辯委員會主席中 南 大 學2 0 1 3 年1 2 月博士學位論文 摘要橋隧相連工程多源損傷力學行為與控制技術研究摘要：橋隧相連工程，是橋梁、隧道、洞口圍巖及其防護工程的復雜組合體，在國內、外均有十分廣泛的應用。我國西部、南部很多山區(qū)的高速公路中，橋

3、隧相連的現(xiàn)象十分普遍，其顯著的特點是橋梁、隧道及洞口巖土體之間存在相互影響，因此受到的擾動或損傷來源廣泛，在各種作用下的力學行為也異常復雜。尤其是軟弱圍巖條件下的橋隧相連工程，由于各結構或部位間的相互影響更加顯著，其橋、隧結構各關鍵部位、洞口圍巖及附近巖土體的多源損傷、力學行為以及各類工程病害的產生和發(fā)展，必然是多種復雜影響因素的耦合作用的結果。然而，目前國內外對軟弱圍巖( 如Ⅳ、V 級圍巖) 中橋隧搭接( 或鄰接) 工程的研究，存在著

4、對施工過程及后期運營中的橋梁與隧道結構各部位、洞口圍巖及附近巖土體等的多源損傷或多部位損傷與力學行為響應或病害規(guī)律及機理鮮有深入研究的情況，以及極少考慮橋、隧、巖三者間的相互影響或長期的車輛荷載( 尤其是重載、超載車輛) 及其沖擊作用對橋隧相連段中橋、隧結構及相關巖土體等產生的各種不利影響的現(xiàn)狀。隨著橋隧相連在國內外的日益廣泛應用和發(fā)展，越來越多的多源損傷或工程病害現(xiàn)象以及各種復雜多變的影響因素與相關問題的不斷出現(xiàn)，在對相關工程的設計、

5、施工提出新要求的同時，還必須慎重考慮其對大量已建成的橋隧相連工程在后期運營、管理或維護中產生的各種具體影響等問題。針對上述問題，本文結合貴州省重大專項研究項目( 2 0 0 9 0 4 ) 和湖南省交通科技項目( 2 0 0 9 2 8 ) “橋隧相連工程多源損傷力學行為與控制技術研究”，在試驗和理論研究的基礎上，主要開展了以下幾項工作：( 1 ) 在闡述和分析橋隧相連工程應用及主要特點的基礎上，分析了橋隧相連工程的多源損傷特點，探討了