基于損傷力學(xué)的瀝青路面疲勞損傷研究.pdf

1、我國(guó)公路建設(shè)中廣泛運(yùn)用的半剛性基層瀝青路面早期破壞嚴(yán)重，路面的實(shí)際使用壽命低于設(shè)計(jì)壽命。目前，大量出現(xiàn)的損壞是現(xiàn)行理論和規(guī)范所無(wú)法解釋的，路面實(shí)踐中所暴露的大量問(wèn)題促使應(yīng)對(duì)路面分析設(shè)計(jì)理論進(jìn)行反思。本文運(yùn)用疲勞損傷有限元方法分析半剛性基層瀝青路面在交通荷載與溫度荷載下的疲勞損傷行為與疲勞壽命，旨在真正揭示半剛性基層瀝青路面的疲勞破壞機(jī)理，為半剛性基層瀝青路面的設(shè)計(jì)與施工提供理論依據(jù)。同時(shí)，基于疲勞損傷的研究方法，對(duì)長(zhǎng)壽命瀝青路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

2、進(jìn)行探討。 1.依據(jù)基于Chaboche非線(xiàn)性疲勞損傷模型推導(dǎo)的矩形截面梁的應(yīng)力、應(yīng)變和損傷度，以及疲勞壽命等之間的關(guān)系以及相關(guān)試驗(yàn)結(jié)果，確定了瀝青混合料、水泥穩(wěn)定碎石、二灰土三種路面材料的疲勞損傷演化方程指數(shù)，分析了三種材料的疲勞損傷演化規(guī)律和疲勞壽命。 2.利用有限元與疲勞損傷理論分析出疲勞損傷有限元實(shí)現(xiàn)方法，并利用ABAQUS有限元軟件、FORTRAN程序語(yǔ)言和疲勞損傷分析流程圖，編制了考慮疲勞損傷的材料子程序，實(shí)

3、現(xiàn)了全耦合的疲勞損傷有限元分析。 3.利用疲勞損傷有限元方法分別基于兩種不同疲勞損傷模型分析了交通荷載下半剛性基層瀝青路面結(jié)構(gòu)的疲勞損傷行為，即損傷度在路面結(jié)構(gòu)內(nèi)的空間分布與隨時(shí)間的演化規(guī)律、水平正應(yīng)力與水平正應(yīng)變?cè)诼访娼Y(jié)構(gòu)內(nèi)的空間分布與隨時(shí)間的演化規(guī)律、路表彎沉隨時(shí)間改變的規(guī)律，以及路面結(jié)構(gòu)參數(shù)與接觸條件對(duì)損傷度、水平正應(yīng)力、路表彎沉的影響。同時(shí)基于損傷度的概念確定了半剛性基層瀝青路面在車(chē)輛荷載下的裂紋形成疲勞壽命以及結(jié)構(gòu)參數(shù)

4、與接觸條件等對(duì)裂紋形成疲勞壽命的影響。分析過(guò)程中對(duì)兩種模型的計(jì)算結(jié)果進(jìn)行了比較，發(fā)現(xiàn)非線(xiàn)性模型更能體現(xiàn)路面結(jié)構(gòu)的損傷演化過(guò)程。 4.利用疲勞損傷有限元方法分別基于兩種不同疲勞損傷模型分析了溫度荷載下半剛性基層瀝青路面面層結(jié)構(gòu)的疲勞損傷行為，即損傷度的分布與演化規(guī)律、水平正應(yīng)力的分布與演化規(guī)律，以及面層結(jié)構(gòu)參數(shù)與溫度參數(shù)對(duì)相關(guān)量的影響。并基于損傷度的概念分析了溫度荷載作用下瀝青面層裂紋形成疲勞壽命，以及面層結(jié)構(gòu)參數(shù)與溫度參數(shù)對(duì)裂紋