路橋檢測(cè)維修工程車工作平臺(tái)運(yùn)動(dòng)狀態(tài)實(shí)況模擬.pdf

1、隨著我國(guó)交通的迅猛發(fā)展,我國(guó)的公路及鐵路等地面立體交通發(fā)展尤快,橋梁及高架路明顯增多,為解決城市交通擁擠,城市高架路占有相當(dāng)比例,城際鐵路也在向立體發(fā)展,對(duì)這些交通道路的檢測(cè)與維修,勢(shì)必會(huì)被提到議事日程,然而我國(guó)目前十分缺乏這類工程機(jī)械,研制出具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的公路鐵路兩用橋梁檢測(cè)與維修工程車具有重要的社會(huì)應(yīng)用價(jià)值,能解決我國(guó)公路橋梁檢測(cè)與維修的實(shí)際需要,通過自主研發(fā)掌握該領(lǐng)域的重要技術(shù),填補(bǔ)國(guó)內(nèi)該領(lǐng)域的空白,節(jié)省由境外進(jìn)口同類產(chǎn)品的資

2、金。 本文將虛擬樣機(jī)技術(shù)引入路橋檢測(cè)工程車設(shè)計(jì)領(lǐng)域,主要在以下幾個(gè)方面進(jìn)行研究： 本文首先調(diào)查分析了我國(guó)立體交通的發(fā)展現(xiàn)狀,并對(duì)國(guó)內(nèi)外現(xiàn)有路橋檢測(cè)工程車產(chǎn)品作了詳細(xì)的分析和總結(jié),然后歸納總結(jié)了工程分析及虛擬樣機(jī)相關(guān)技術(shù),對(duì)常用的三維建模、工程分析和虛擬樣機(jī)仿真軟件進(jìn)行了簡(jiǎn)單的介紹,并闡述了虛擬樣機(jī)系統(tǒng)的靜態(tài)分析和動(dòng)態(tài)仿真的相關(guān)理論。 本文著重研究了路橋檢測(cè)工程車工作平臺(tái)的虛擬樣機(jī)模型的建模方法,以CATIA為主要

3、建模軟件實(shí)現(xiàn)了工作平臺(tái)主要構(gòu)件模型的建立,并對(duì)受力最嚴(yán)重的部分作了靜態(tài)的有限元分析,保證構(gòu)件的強(qiáng)度,裝配體通過UG接口實(shí)現(xiàn)了將CATIA文件信息完整地導(dǎo)入ADAMS中,調(diào)用ADAMS的不同模塊對(duì)路橋檢測(cè)工程車工作平臺(tái)工作狀態(tài)進(jìn)行了實(shí)況模擬,得出了各構(gòu)件的作業(yè)范圍和主要作業(yè)尺寸,較真實(shí)地反應(yīng)了工作平臺(tái)的工作過程,并證實(shí)了設(shè)計(jì)的合理性。 本課題的研究具有較強(qiáng)的工程實(shí)際意義,不但可以在路橋檢測(cè)工程車動(dòng)態(tài)分析中應(yīng)用,還可以推廣到其他方面