變風(fēng)量汽車空調(diào)系統(tǒng)的研究.pdf

1、汽車空調(diào)系統(tǒng)作為影響汽車舒適性的主要因素之一，為汽車提供制冷、取暖、除霜、除霧、空氣過(guò)濾和濕度控制等功能，汽車空調(diào)系統(tǒng)已成為汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的主要手段之一。汽車空調(diào)一般要消耗80～12％的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力，其中壓縮機(jī)占到其中的80％～85％，風(fēng)機(jī)占其中的15％～20％，這樣大的功耗不僅增加了油耗，而且嚴(yán)重影響了汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率。對(duì)于新一代的環(huán)保型汽車，如電動(dòng)、混合動(dòng)力、燃料電池和其它的低排放車輛，由于本身動(dòng)力遠(yuǎn)小于傳統(tǒng)動(dòng)力車輛，能夠提供給

2、空調(diào)系統(tǒng)的動(dòng)力極為有限。 為了解決汽車乘坐的舒適性與空調(diào)功耗之間的矛盾，有必要對(duì)汽車空調(diào)進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新。變風(fēng)量(VaniableAir Volume，VAV)空調(diào)系統(tǒng)以其巨大的節(jié)能潛力逐漸成為國(guó)內(nèi)外空調(diào)系統(tǒng)的主流。它不同于傳統(tǒng)的定風(fēng)量空氣調(diào)節(jié)方式，而是能夠動(dòng)態(tài)的調(diào)整送入房間的風(fēng)量以平衡室內(nèi)負(fù)荷的變化，從而使被控溫度和室內(nèi)空氣質(zhì)量指標(biāo)達(dá)到要求，變風(fēng)量空調(diào)系統(tǒng)具有明顯的節(jié)能效果。目前，變風(fēng)量空調(diào)系統(tǒng)主要應(yīng)用于建筑物當(dāng)中。本文探討了變風(fēng)

3、量系統(tǒng)在汽車空調(diào)上地應(yīng)用，從理論上進(jìn)行了深入分析和研究。具體內(nèi)容如下： 首先介紹了汽車目前所采用的空調(diào)技術(shù)的工作原理，控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)；然后介紹了變風(fēng)量空調(diào)技術(shù)原理、特點(diǎn)及系統(tǒng)構(gòu)成。根據(jù)汽車空調(diào)的特點(diǎn)，對(duì)變風(fēng)量汽車空調(diào)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)進(jìn)行設(shè)計(jì)，該系統(tǒng)由送風(fēng)溫度控制回路、送風(fēng)靜壓控制回路、新風(fēng)量控制回路、車廂溫度控制回路四個(gè)控制子系統(tǒng)組成，對(duì)每一個(gè)子系統(tǒng)都作了必要的分析和研究。變風(fēng)量汽車空調(diào)系統(tǒng)的最終控制目標(biāo)是維持汽車車廂的溫度為設(shè)定值，為