jt-t 325-2018 營運客車類型劃分及等級評定

1、 前 言本標準按照 ＧＢ ／ Ｔ １． １—２００９ 給出的規(guī)則起草。本標準代替 ＪＴ／ Ｔ ３２５—２０１３《營運客車類型劃分及等級評定》。 與 ＪＴ／ Ｔ ３２５—２０１３ 相比，除編輯性修改外，主要技術(shù)變化如下：— — —修改了范圍（見第 １ 章，２０１３ 年版第 １ 章）；— — —修改了術(shù)語“營運客車”的定義（見 ３． １，２０１３ 年版的 ３． １）；— — —增加了“客車”和 “乘用車”的術(shù)語和定義（見 ３． １． １、

2、３． １． ２）；— — —修改了小型車范圍（見表 １，２０１３ 年版的表 １）；— — —修改了乘用車等級劃分（見表 ２，２０１３ 年版的表 ２）；— — —修改了乘用車評定內(nèi)容 （見 ６． ２，２０１３ 年版的 ６． ２）；— — —增加了乘用車的規(guī)定（見 ７． ３． ４）— — —刪除了營運客車質(zhì)量保質(zhì)期的規(guī)定（見 ２０１３ 年版的 ８． １． １）；— — —刪除了發(fā)動機排放的規(guī)定（２０１３ 年版的 ８． １． ２）；— — —

3、增加了客車安全性能的規(guī)定（見 ８． １． ２）；— — —增加了客車駕駛區(qū)的規(guī)定（見 ８． １． ４）；— — —增加了客車安全標志的規(guī)定（見 ８． １． ５）；— — —增加了客車標明座位數(shù)的規(guī)定（見 ８． １． ６）；— — —增加了客車空氣質(zhì)量的規(guī)定（見 ８． １． ７）；— — —增加了客車制動儲氣筒氣壓的規(guī)定（見 ８． １． １２）；— — —增加了客車應(yīng)急錘的規(guī)定（見 ８． １． １３）；— — —增加了客車應(yīng)急窗附近配置應(yīng)

4、急錘和自動破窗功能裝置的規(guī)定（見 ８． １． １４）；— — —增加了客車安全頂窗的規(guī)定（見 ８． １． １５）；— — —修改了非金屬材料阻燃性能要求的參照標準（見 ８． １． １７，２０１３ 年版的 ８． １． ９）— — —增加了停車楔的規(guī)定（見 ８． １． １９）；— — —修改了應(yīng)急出口的要求（見 ８． １． ２４，２０１３ 年版的 ８． １． １８）；— — —增加了客車座椅測量的要求（見 ８． １． ２６）；— — —增加

5、了客車配備滅火裝置的規(guī)定（見 ８． １． ２７）；— — —增加了純電動客車和混合動力客車動力電池箱安裝滅火裝置的規(guī)定（見 ８． １． ２８）；— — —增加了混合動力客車和純電動客車續(xù)駛里程的規(guī)定（見 ８． １． ２９）；— — —增加了純電動客車動力電池系統(tǒng)總質(zhì)量的規(guī)定（見 ８． １． ３０）；— — —增加了車外頂置行李架的規(guī)定（見 ８． １． ３１）；— — —增加了乘客門結(jié)構(gòu)和數(shù)量的要求（見表 ３）；— — —增加了應(yīng)急門的要