梯籠專項(xiàng)施工方案

1、軌道交通 12 號線 29 標(biāo)申江路站 人行梯籠專項(xiàng)施工方案1 中鐵二十四局集團(tuán)有限公司第一節(jié) 編制依據(jù)《建筑施工手冊》第四版 中國建筑工業(yè)出版社；《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》 (GB50017-2003) 中國建筑工業(yè)出版社；《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》 (GB50009-2001)中國建筑工業(yè)出版社；《建筑施工腳手架實(shí)用手冊 ( 含垂直運(yùn)輸設(shè)施 ) 》中國建筑工業(yè)出版社；《建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》 JGJ59-99 中國建筑工業(yè)出版社；《建筑施工計算

2、手冊》江正榮著 中國建筑工業(yè)出版社；《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》 (GB 50007-2002) 第二節(jié) 工程概況上海市軌道交通 12號線土建工程 29標(biāo)段工程；屬于深基坑 ;; 地下2層；基坑局部深度 13.58m；總建筑面積： 11019.34平方米；施工單位：中鐵二十四局集團(tuán)有限公司。本工程由上海軌道交通 12號線發(fā)展有限公司投資建設(shè)，中鐵第四勘察設(shè)計院集團(tuán)有限公司設(shè)計，地質(zhì)勘察，上海建科建設(shè)監(jiān)理咨詢有限公司監(jiān)理，中鐵二十四局集團(tuán)有限

3、公司組織施工；第三節(jié) 人行梯籠方案選擇本工程考慮到施工工期、質(zhì)量和安全要求，故在選擇方案時，應(yīng)充分考慮以下幾點(diǎn)：1 、籠體的結(jié)構(gòu)設(shè)計，力求做到結(jié)構(gòu)要安全可靠，造價經(jīng)濟(jì)合理。2 、在規(guī)定的條件下和規(guī)定的使用期限內(nèi)，能夠充分滿足預(yù)期的安全性和耐久性。3 、選用材料時，力求做到常見通用、可周轉(zhuǎn)利用，便于保養(yǎng)維修。4 、結(jié)構(gòu)選型時，力求做到受力明確，構(gòu)造措施到位，升降搭拆方便，便于檢查驗(yàn)收；5 、綜合以上幾點(diǎn)，人行梯籠，還必須符合《建筑施工安全

4、檢查標(biāo)準(zhǔn)》要求，要符合市文明標(biāo)化工地的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。6 、結(jié)合以上人行梯籠設(shè)計原則，同時結(jié)合本工程的實(shí)際情況，綜合考慮了以往的施工經(jīng)驗(yàn)，決定采用以下 1種人行梯籠方案：選用規(guī)格為（ 3600×1700×2500）箱式深基坑施工行人安全 B 型梯籠。軌道交通 12 號線 29 標(biāo)申江路站 人行梯籠專項(xiàng)施工方案3 中鐵二十四局集團(tuán)有限公司上。2.2.3 、 安裝入口節(jié)2.2.3.1 入口節(jié)吊裝時注意安全門開啟方向。2.2.

5、3.2 入口節(jié)吊裝就位后安裝螺栓并使螺栓呈現(xiàn)放松狀態(tài)， 以利校正與安裝， 校正后緊固所有螺栓。2.2.3.3 安裝水平拉結(jié)桿，采用 M12*160化學(xué)錨栓固定在地下連續(xù)墻上。2.2.4 、 安裝入口通道2.2.4.1 入口通道與入口節(jié)門檻盡量保持水平。2.2.4.2 入口通道采用 50 厚木方鋪設(shè)，上面每 500mm 加設(shè)一道防滑條。2.2.4.2 入口通道安裝完成后兩邊采用 Φ48mm 鋼管搭設(shè) 1.2m 高防護(hù)欄桿。梯籠使用過程中需

6、隨挖土深度進(jìn)行加節(jié)，加節(jié)過程同安裝程序。第五節(jié)、安全與維護(hù)5.1 梯籠內(nèi)需安裝 24v 安全電源照明行燈。5.2 定期對梯籠連接螺栓進(jìn)行維護(hù)，如發(fā)現(xiàn)松動及時進(jìn)行緊固。5.3 定期對梯籠對垂直度進(jìn)行測量，如發(fā)現(xiàn)傾斜及時進(jìn)行校正。第六節(jié) 梯籠拆除安全技術(shù)措施1 、拆除前，全面檢查擬拆梯籠，根據(jù)檢查結(jié)果，擬訂出作業(yè)計劃，報請批準(zhǔn)，進(jìn)行技術(shù)交底后才準(zhǔn)工作。 作業(yè)計劃一般包括： 拆除的步驟和方法、 安全措施、 材料堆放地點(diǎn)、 勞動組織安排等。2