熱工分散控制系統(tǒng)dcs系統(tǒng)預(yù)案

1、 熱工分散控制系統(tǒng) 熱工分散控制系統(tǒng) DCS DCS 系統(tǒng)預(yù)案 系統(tǒng)預(yù)案第一節(jié) 第一節(jié) 防止 防止DCS DCS控制系統(tǒng)失靈預(yù)案 控制系統(tǒng)失靈預(yù)案在正常生產(chǎn)進(jìn)行的情況下，DCS 系統(tǒng)可能發(fā)生通訊電纜，控制器、I/O 模塊或系統(tǒng)電源故障，導(dǎo)致裝置局部或全部停車，為了將損失降低到最低限度，車間人員應(yīng)當(dāng)采取相應(yīng)的應(yīng)急處理預(yù)案。1、引起故障的原因 、引起故障的原因引發(fā) DCS 控制系統(tǒng)故障的原因主要有以下幾種，通訊電纜通訊中斷，主控單元、I/

2、O 模塊或上位機(jī)故障，控制系統(tǒng)電源丟失故障。2、故障現(xiàn)象 、故障現(xiàn)象2.1 通訊電纜通訊中斷，導(dǎo)致 DCS 系統(tǒng) 設(shè)備顯示離線，在系統(tǒng)狀態(tài)圖、設(shè)備日志中會指示故障的所在部位及發(fā)生時間；2.2 模塊故障、電源故障，DCS 系統(tǒng)設(shè)備離線、并發(fā)出聲光報警；2.3 DCS 各上位機(jī)藍(lán)屏、死機(jī)，設(shè)備失去監(jiān)視、控制；2.4 主控單元故障，切換不成功，監(jiān)視數(shù)據(jù)不變化，設(shè)備失去控制。3、事故應(yīng)急處理小組 、事故應(yīng)急處理小組組長：###成員：###

3、### ### 4、事故應(yīng)急處理預(yù)案步驟 、事故應(yīng)急處理預(yù)案步驟4.1 一旦發(fā)生或被通知 DCS 控制系統(tǒng)故障，第一當(dāng)事人必須以最快的速度向班長或車間主任匯報。4.2 微機(jī)班長或車間主任到達(dá)工作現(xiàn)場后，根據(jù) DCS 故障現(xiàn)象作出初步判斷，并聯(lián)系運(yùn)行人員，做好檢修配合工作，通知相關(guān)車間做好生產(chǎn)調(diào)整的準(zhǔn)備工作。4.3 確定故障原因后，立即安排相關(guān)人員進(jìn)行搶修工作，明確人員分工，對重要的操作要有技術(shù)可靠人員負(fù)責(zé)監(jiān)護(hù)，防止誤動設(shè)備，擴(kuò)大事

4、故范圍。4.4 DCS 系統(tǒng)帶冗余控制功能，處理時要明確故障設(shè)備的編號，對于歷史站、主控單元故障時，嚴(yán)格執(zhí)行《歷史站故障應(yīng)急處理預(yù)案》、《主控單元故障應(yīng)急處理預(yù)案》的要求。4.5 控制系統(tǒng)故障處理完畢后，微機(jī)班人員必須保證 24 小時保運(yùn)，觀察DCS 控制系統(tǒng)是否已完全正常，并及時處理相關(guān)故障。第二節(jié) 第二節(jié) DCS DCS系統(tǒng)重大缺陷處理方案 系統(tǒng)重大缺陷處理方案1、綜述 、綜述故障點(diǎn)，采取必要的安全措施，消除不安全因素，該狀態(tài)下的

5、應(yīng)急工作由值長統(tǒng)一指揮。3.1.2 當(dāng)全部操作員站出現(xiàn)故障時，若主要后備硬手操及監(jiān)視儀表可用且暫時能夠維持機(jī)組現(xiàn)況，則轉(zhuǎn)用后備操作方式運(yùn)行，同時通知應(yīng)急工作小組成員盡快到達(dá)現(xiàn)場排除故障并恢復(fù)操作員站運(yùn)行方式，由值長按照規(guī)程布置處理，并立即檢查故障原因，盡快排除，否則應(yīng)立即停機(jī)。3.1.3 當(dāng)全部操作員站出現(xiàn)故障時，由于無可靠的后備操作監(jiān)視手段，運(yùn)行人員不能通過操作員站對運(yùn)行設(shè)備進(jìn)行控制，必須通過硬手操設(shè)備立即停機(jī)，防止事故擴(kuò)大，避免設(shè)備

6、損壞事件的發(fā)生。3.1.4 當(dāng)分散控制系統(tǒng)環(huán)網(wǎng)發(fā)生嚴(yán)重通信故障時，導(dǎo)致信息傳輸中斷，造成所以數(shù)據(jù)不能進(jìn)行刷新，由值長按照規(guī)程布置處理，并立即聯(lián)系熱工檢查故障原因，盡快排除。否則應(yīng)立即停機(jī)。3.1.5 當(dāng)分散控制系統(tǒng)過程控制單元節(jié)點(diǎn)離線或主、備控制器模件均出現(xiàn)故障時，在無法維持機(jī)組的安全可靠運(yùn)行時，應(yīng)立即采取停機(jī)措施。3.2 事故環(huán)境因素和危害程度分析：3.2.1 控制系統(tǒng)操作員站和過程控制單元等故障，導(dǎo)致控制信號消失或被控對象失去控制。

7、3.2.2 控制系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)或模件總線通信故障，導(dǎo)致信息傳輸中斷或壞質(zhì)量。3.2.3 控制系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)感染病毒，導(dǎo)致網(wǎng)絡(luò)癱瘓。3.2.4 控制系統(tǒng)軟件存在缺陷、錯誤，導(dǎo)致控制系統(tǒng)發(fā)出錯誤指令。3.2.5 控制系統(tǒng)電源故障，導(dǎo)致控制系統(tǒng)停止工作。3.2.6 汽機(jī)控制系統(tǒng)（DEH）故障，導(dǎo)致汽機(jī)不能正?？刂坪瓦\(yùn)行。3.3 事故處理恢復(fù)：3.3.1 查找原因，按系統(tǒng)（電源、氣源、通訊、汽輪機(jī)控制、模擬量控制、順序控制、鍋爐爐膛安全監(jiān)控、保護(hù)聯(lián)鎖控制等

8、），按區(qū)域（分散控制系統(tǒng)設(shè)備、汽機(jī)側(cè)就地設(shè)備、鍋爐側(cè)就地設(shè)備、外圍系統(tǒng)就地設(shè)備、其他系統(tǒng)就地設(shè)備等）排查，確定應(yīng)急工作方案，執(zhí)行安全措施，消除缺陷。3.3.2 通過試驗(yàn)判斷是現(xiàn)場設(shè)備故障還是分散控制系統(tǒng)設(shè)備故障。3.3.3 若是現(xiàn)場設(shè)備故障，在采取必要的安全措施后，進(jìn)行設(shè)備修復(fù)、校驗(yàn)或更換工作。3.3.4 若是控制系統(tǒng)通訊故障，復(fù)位通訊模件，不成功則更換模件。3.3.5 若是控制系統(tǒng)輔模件故障，更換模件。3.3.6 若是電源系統(tǒng)故障，排