客車(chē)輪對(duì)更換專(zhuān)用設(shè)備多功能電動(dòng)液壓落輪機(jī)設(shè)計(jì).pdf

1、鐵道車(chē)輛是貨運(yùn)、客運(yùn)的必備工具。車(chē)輛制造和修理的質(zhì)量好壞、效率高低，會(huì)直接影響到國(guó)家運(yùn)輸事業(yè)的生產(chǎn)安全和經(jīng)濟(jì)效益。車(chē)輛修造專(zhuān)用機(jī)械設(shè)備的作用和目的就是為了提高車(chē)輛修造質(zhì)量、提高車(chē)輛修造效率、改善工人勞動(dòng)強(qiáng)度、降低車(chē)輛修造成本、增強(qiáng)作業(yè)安全保障等。要想優(yōu)質(zhì)高效的修造車(chē)輛，除了加強(qiáng)管理和提高工人技術(shù)水平外，主要依靠改進(jìn)和制造先進(jìn)的專(zhuān)用機(jī)械設(shè)備來(lái)保障。 本論文面向鐵路客車(chē)輪對(duì)更換，針對(duì)現(xiàn)有落輪機(jī)使用中暴露出的突出問(wèn)題，以高效、可靠為目

2、標(biāo)，提出了研制一套多功能電動(dòng)液壓落輪機(jī)的設(shè)想。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際，論文中采用在落輪平臺(tái)活動(dòng)鋼軌上設(shè)置“Ⅴ”型槽的停車(chē)對(duì)中裝置，使低速慣性通過(guò)的車(chē)輛自動(dòng)停車(chē)并準(zhǔn)確對(duì)中，解決了不具備自動(dòng)停車(chē)功能、止輪裝置適用范圍小的問(wèn)題；采用主支撐液壓缸水平面內(nèi)通過(guò)步進(jìn)電機(jī)帶動(dòng)可橫向、縱向移動(dòng)，解決了架車(chē)支撐偏心支撐的問(wèn)題；設(shè)置軸箱支撐裝置，解決了人工扶簧、作業(yè)中需多人配合的問(wèn)題；設(shè)置了輔助支撐裝置，在換輪時(shí)不需依靠轉(zhuǎn)向架配件間的相互抵抗或另外使用小型液壓鎬抬起

3、轉(zhuǎn)向架構(gòu)架，解決了對(duì)轉(zhuǎn)向架的隱性破壞和轉(zhuǎn)向架因換輪傾斜可能造成的安全隱患問(wèn)題；采用在機(jī)坑側(cè)壁上設(shè)置垂直導(dǎo)軌、落輪小車(chē)平臺(tái)橫向端面設(shè)置靠輪的導(dǎo)向緩沖裝置，保持了平臺(tái)穩(wěn)定、減輕沖擊，解決了落輪平臺(tái)穩(wěn)定性不好、定位銷(xiāo)操作不靈活問(wèn)題；利用微機(jī)控制技術(shù)，通過(guò)可編程控制器進(jìn)行控制，實(shí)現(xiàn)了換輪過(guò)程的半自動(dòng)控制。 本論文通過(guò)對(duì)多功能落輪機(jī)多種方案的比選，確定了一種比較符合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際要求的方案，并對(duì)該方案進(jìn)行了總體設(shè)計(jì)、液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)、機(jī)械結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和