天竺保稅物流中心建設方案2

1、天竺保稅物流中心建設方案（提綱） 天竺保稅物流中心建設方案（提綱）一、項目基本情況 ................................................3（一）項目名稱 ..................................................3（二）項目背景 ..................................................3（三）主辦單位 ...

2、...............................................4（四）項目實施單位 ..............................................5二、項目建設意義 ................................................5（一）保稅物流中心對城市發(fā)展的重要性 ............................51、 促進北京城市

3、定位的早日實現(xiàn)，推動北京經濟跨越式發(fā)展 ..........52、 充分利用北京的鐵路、航空運輸?shù)膬?yōu)越條件，構筑北京新的競爭優(yōu)勢 53、實現(xiàn)民航總局對北京首都機場的定位，加速我國物流業(yè)的國際化進程 .64、整合相關資源，拓展機場功能 ...................................65、振興區(qū)域經濟，為北京的經濟發(fā)展做出貢獻 .......................6（二）天竺空港保稅物流中心的作用（建設本項

4、目的必要性） ..........71、有利于吸引外資 ...............................................72、有利于北京市產業(yè)結構調整和優(yōu)化 ...............................73、有利于增強北京市的吸引力和輻射力 .............................74、有利于北京市信息產業(yè)的發(fā)展 .............................

5、......7三、市場分析 ....................................................8（一）市場前景的定性分析 ........................................81、項目宏觀環(huán)境分析 .............................................8表 1 我國民航業(yè) 1980-2001 年利用外資情況表 ............

6、...........................................112．北京區(qū)域市場環(huán)境分析 ........................................113、航空物流市場分析 ............................................14表 2 2000 年世界主要機場貨運量排名表........................................

7、..........................144、保稅物流中心的市場前景分析 ..................................17（二）市場需求的定量分析 .......................................171、主要經濟指標發(fā)展趨勢分析 ....................................17圖 1 北京市 2003 年產業(yè)構成圖.............

8、....................................................................18一、項目基本情況 一、項目基本情況（一）項目名稱 （一）項目名稱物流園（二）項目背景 （二）項目背景伴隨著現(xiàn)代物流在全球范圍內的興起，全世界物流產業(yè)的產值規(guī)模近幾年以超過 7%的水平高速增長，遠高于同期 GDP 的增長率，物流相關產業(yè)已成為世界各國的政府與企業(yè)所共同關注的一個具有廣闊市場前景的投資機

9、會。隨著我國經濟總量的快速增長和產業(yè)結構不斷調整，國民經濟對物流產業(yè)的需求與日俱增。而由于眾多歷史因素的影響，物流業(yè)在我國的發(fā)展相對滯后，因此，大力發(fā)展現(xiàn)代物流已成為全國各地政府和企業(yè)的共識。北京良好的區(qū)位優(yōu)勢與雄厚的腹地經濟支撐則為北京物流產業(yè)的發(fā)展提供了難得的歷史機遇。作為我國的首都，北京地理位置比較優(yōu)越，地處連接東北與華北的交通要道，緊鄰天津港、秦皇島港，北京首都國際機場是國內規(guī)模最大的機場之一，公路網是全國最發(fā)達的地區(qū)之一，這些

10、地理位置優(yōu)勢是北京發(fā)展物流業(yè)的有利條件。北京市公路、鐵路線路發(fā)達，公路貨運站場、裝卸點有 6000 余個，鐵路分局管轄內的鐵路貨站有 122 個，鐵道專用線連接的工廠貨站、貨場、倉庫有幾百個，但除首都國際機場的航空貨運樞紐、豐臺的鐵路路網編組樞紐外很少有成規(guī)模的稱得上現(xiàn)代化水平的結點。各物流領域各自規(guī)劃自己的發(fā)展，公路系統(tǒng)規(guī)劃了 23 個一、二級貨運樞紐，鐵路部門也規(guī)劃了 16 個主要貨站，其中規(guī)劃中共同提到的只有良鄉(xiāng)地區(qū)。這些貨站就位

11、置而言．鐵路貨站更接近于市區(qū)，其中在市區(qū)的就有 6 個，而公路主樞紐則更多的分布在四環(huán)路外的郊區(qū)。在貨運方面，全市貨運總量約 3 億噸。 而且北京地區(qū)經濟活躍，物流市場需求量大，再加上２００８年奧運會將帶來巨大的物流市場，這是其他地區(qū)所不能比擬的。隨著中國以及周邊亞太地區(qū)經濟的不斷發(fā)展、中國加入世貿組織、跨國企業(yè)在中國的投資以及中外國際貿易量的大幅度上升等多方面因素的推動，國際物流的需求比例越來越大。依托北京空港和臨近的天津海港優(yōu)越的基