大跨徑斜拉橋抗震動力性能分析.pdf

1、近幾十年來，由于斜拉橋設計理論、施工方法和新材料研究取得重大發(fā)展，斜拉橋的數(shù)量和跨徑迅速增長，并逐漸成為在建大跨徑橋梁的主要形式之一。而通常作為交通運輸樞紐工程的大跨徑橋梁，一旦在地震中遭到嚴重破壞，不但會造成巨大的直接損失，而且作為生命線工程遭到破壞，將造成救災工作的困難，使得次生災害加重。因此，對斜拉橋進行正確有效的抗震設計，確保其抗震安全性具有非常重要的意義。 本文在查閱大量資料的基礎上，對斜拉橋的地震反應、造成破壞的主要

2、原因、動力特性和抗震現(xiàn)狀及存在的問題進行了詳細介紹；并采用現(xiàn)有的抗震方法--修正震度法，對斜拉橋進行具體的抗震設計(包括設計過程及細節(jié)處理，抗震極限狀態(tài)、參數(shù)的選取)。在理論設計的基礎上，對其抗震效果進行實際驗算，采用了兩種常用的抗震動力分析方法--反應譜和時程分析方法。 對斜拉橋進行抗震設計時，其主導思想是在地震作用下，斜拉橋的內力和位移都是越小越好，但通常情況下這兩個方面往往是相互矛盾的，要使得內力反應小，往往要付出較大的位

3、移作為代價，反之亦然。本文在過去橋梁工作者理論研究基礎上，提出和研究了現(xiàn)代斜拉橋的抗震設計，并結合具體的工程實例--遼寧營口公路大橋抗震研究，詳細計算了本橋的動力特性、動力反應譜和時程分析，通過計算結果分析斜拉橋的抗震設計和其影響因素。通過分析可知：斜拉橋的體系選擇、邊界約束條件的簡化等對橋梁的抗震性能都有一定的影響，橋梁在順橫橋向、不同部位對地震的反應都有很大差別。結合理論和計算結果，提出了斜拉橋抗震中的減震措施及對未來斜拉橋抗震的展