九江斜拉主橋健康檢測(cè)與評(píng)估試驗(yàn)研究.pdf

1、荷載試驗(yàn)是一種重要的檢測(cè)手段，可以為決策者對(duì)橋梁的承載能力做出科學(xué)地評(píng)估，提供有力、直觀的依據(jù)，可以為新的結(jié)構(gòu)、新的設(shè)計(jì)理論和新的施工工藝的發(fā)展與應(yīng)用積累實(shí)踐資料。九江大橋斜拉主橋?yàn)楠?dú)塔斜拉橋，索塔采用塔梁墩固結(jié)體系，從橋面算起塔高81米，為H型帶水平隔板的塔柱。本文以現(xiàn)代橋梁設(shè)計(jì)理論、有限元法、隨機(jī)振動(dòng)、振動(dòng)測(cè)試與分析技術(shù)為理論基礎(chǔ)，在總結(jié)有關(guān)橋梁的荷載試驗(yàn)方法的基礎(chǔ)上，對(duì)九江斜拉主橋的荷載試驗(yàn)方法進(jìn)行了研究和設(shè)計(jì)，具體開(kāi)展了以下幾方

2、面的工作： 通過(guò)對(duì)九江斜拉主橋的理論分析，在保證荷載試驗(yàn)效果的前提下，確定試驗(yàn)的控制荷載和加載工況，將各種工況下結(jié)構(gòu)控制截面的實(shí)際變形或者應(yīng)力同理論計(jì)算值進(jìn)行了比較，計(jì)算出結(jié)構(gòu)的校驗(yàn)系數(shù)。根據(jù)計(jì)算得到的結(jié)構(gòu)的校驗(yàn)系數(shù)，確定了該橋的實(shí)際承載能力。 橋梁結(jié)構(gòu)的振動(dòng)問(wèn)題影響因素復(fù)雜，僅靠理論分析還不能滿足工程應(yīng)用的要求。為了測(cè)定該橋在動(dòng)荷載作用下的真實(shí)情況，分別進(jìn)行了跑車試驗(yàn)、剎車試驗(yàn)和跳車試驗(yàn)。根據(jù)控制斷面在上述工況下的時(shí)程

3、曲線圖，分析確定了該橋的實(shí)際的沖擊系數(shù)，并同理論設(shè)計(jì)時(shí)根據(jù)規(guī)范所取的沖擊系數(shù)進(jìn)行了比較。根據(jù)實(shí)測(cè)結(jié)果為公路管理、養(yǎng)護(hù)部門提出了有益的建議。 利用ANSYS軟件建立了斜拉橋的空間有限元模型，并進(jìn)行了理論上的模態(tài)分析，得到了該橋理論上的自振頻率與振型。通過(guò)對(duì)實(shí)橋的脈動(dòng)測(cè)試，分析確定了九江斜拉主橋?qū)崪y(cè)的模態(tài)參數(shù)(包括振型、頻率以及阻尼比)。實(shí)測(cè)結(jié)果與理論計(jì)算結(jié)果的對(duì)比表明：該橋具有良好的動(dòng)力性能。根據(jù)九江大橋的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，分析了產(chǎn)生這些