2023年全國碩士研究生考試考研英語一試題真題(含答案詳解+作文范文)_第1頁
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文檔簡介

1、渦激振動致振風(fēng)速較低,是一種常見的限幅振動,容易引發(fā)橋梁結(jié)構(gòu)疲勞破壞、行車舒適性等問題。本文研究的主要問題是鈍體斷面的渦激力特性及其跨向相關(guān)性。流體經(jīng)過鈍體在壁面發(fā)生旋渦脫落引起渦激振動。由于流固耦合問題的復(fù)雜性,難以獲得理論上的解析解,尚未得到充分的認(rèn)識。目前,針對渦激振動的研究方法主要包括建立簡化模型、計算流體力學(xué)、風(fēng)洞試驗和現(xiàn)場實測。工程實踐過程當(dāng)中通常利用節(jié)段模型的風(fēng)洞試驗做為評價橋梁結(jié)構(gòu)渦振性能的主要手段。然而節(jié)段模型試驗未能

2、將渦激振動三維效應(yīng)和結(jié)構(gòu)振型的影響納入到考量范圍內(nèi),鑒于對該問題尚未得到統(tǒng)一的認(rèn)識,故在橋梁設(shè)計當(dāng)中仍將渦激力視為沿跨向完全相關(guān),從而在判斷渦振響應(yīng)的過程當(dāng)中偏于保守。本文選取矩形和梯形兩種典型鈍體斷面進行研究,通過測量節(jié)段模型表面風(fēng)壓系數(shù),分析了渦激力在截面上的分布狀態(tài)和沿跨向的相關(guān)性。主要內(nèi)容包括:
  (1)回顧了橋梁風(fēng)工程早期的發(fā)展歷程,并簡要總結(jié)和梳理了渦激振動的研究方法及研究進展,列舉了巴西里約-尼特羅伊橋、英國第二賽

3、文橋等曾發(fā)生過渦激振動的工程實例,并介紹了部分具有代表性的抑振措施。
  (2)從二維和三維兩個角度介紹了渦激振動的現(xiàn)象和問題。對雷諾數(shù)、氣動外形、湍流特性、Scruton數(shù)等渦激振動的重要影響因素分別展開討論,對鈍體繞流中的三維渦脫現(xiàn)象進行了系統(tǒng)的整理,總結(jié)了渦激振動三維分析方法的相應(yīng)成果。
  (3)制作了寬高比B/D=5的矩形模型和梯形模型,在彈性懸掛和多點加載兩種支撐方式下,使用電子壓力掃描閥測量模型表面風(fēng)壓系數(shù)。詳

4、細(xì)研究了兩種模型風(fēng)壓系數(shù)均值、均方根值和功率譜密度沿截面的分布情況,得到渦激力的分布狀態(tài)。提出了一種判別流動分離點和再附點的方法,從側(cè)面探究了流場尾流。并在此基礎(chǔ)上將模型鈍體表面分為回流區(qū)、主渦區(qū)、再附區(qū)和尾流區(qū)分別研究其風(fēng)壓特性。
  (4)在渦激力二維分布狀態(tài)的基礎(chǔ)上,研究了不同區(qū)域內(nèi)渦激力的跨向相關(guān)性。利用多點加載系統(tǒng)控制振動形式,研究頻率和振幅對渦激力的影響,并擬合了渦激力的相關(guān)函數(shù)。
  本文通過對兩種典型鈍體斷面

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