超級(jí)電容分布式參數(shù)采集系統(tǒng)的研制.pdf

1、儲(chǔ)能技術(shù)是電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展的瓶頸之一。超級(jí)電容作為電動(dòng)汽車(chē)的儲(chǔ)能設(shè)備，有許多動(dòng)力電池?zé)o法比擬的優(yōu)點(diǎn)，但其單體的電壓低，經(jīng)常需要多個(gè)串聯(lián)使用。由于單體之間存在不一致性，這種不一致性會(huì)隨著電容的充放電不斷的加劇，影響電容組整體的性能以及電動(dòng)車(chē)的壽命。因此，很有必要設(shè)計(jì)一個(gè)在線(xiàn)的監(jiān)測(cè)系統(tǒng)對(duì)超級(jí)電容進(jìn)行實(shí)時(shí)的監(jiān)測(cè)。
　　本文根據(jù)現(xiàn)有的超級(jí)電容電動(dòng)公交車(chē)車(chē)載超級(jí)電容的分布特點(diǎn)以及超級(jí)電容本身的特性，研制了一個(gè)由36個(gè)測(cè)量模塊組成的超級(jí)電容分布式

2、參數(shù)采集系統(tǒng)。測(cè)量模塊以Microchip公司生產(chǎn)的PIC18F458為核心處理器，實(shí)現(xiàn)對(duì)12個(gè)單體超級(jí)電容電壓、溫度參數(shù)的在線(xiàn)采集。根據(jù)分布式參數(shù)采集系統(tǒng)的要求和CAN總線(xiàn)的特點(diǎn)，制定了系統(tǒng)的通信協(xié)議。測(cè)量模塊采集的超級(jí)電容實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)要通過(guò)通信網(wǎng)絡(luò)，上傳給車(chē)載信息系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)的動(dòng)態(tài)顯示、存儲(chǔ)、歷史調(diào)用、分析和管理。
　　最后，我們搭建了由4個(gè)測(cè)量模塊、BMU、以及車(chē)載信息系統(tǒng)組成的硬件平臺(tái)，進(jìn)行了超級(jí)電容靜態(tài)、充放電以及實(shí)車(chē)運(yùn)行的