強電離放電調(diào)控模擬內(nèi)燃機尾氣中NOx實驗研究.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、本文結(jié)合國家自然科學基金重點資助項目(項目編號：60031001)以及交通部重點科技項目(項目編號：95-06-02-19)，針對當前等離子體化學法治理內(nèi)燃機尾氣NOx存在的主要問題，提出采用強電離放電手段，實現(xiàn)在分子層次上將O2和H2O電離、離解成高濃度強氧化自由基，進而將內(nèi)燃機尾氣中的NOx氧化成HNO3以達到脫除的目的。本研究分三個層次進行： 　　1.利用帶有透明電極與可側(cè)向觀察的DBD裝置對其輻射特性進行了研究。結(jié)果表明：DB

2、D的輻射特性受激勵電壓、激勵頻率、DBD結(jié)構(gòu)等多種因素影響。采用窄間隙薄電介質(zhì)層結(jié)構(gòu)DBD在頻率為10～20kHz高壓電源激勵下可以大幅度提高放電空間的電場強度，增加放電功率密度，提高放電裝置性能，為在常壓條件下實現(xiàn)大空間強電離放電提供了一種有效方法； 2.采用窄間隙薄α-Al2O3電介質(zhì)層，結(jié)合高頻高壓激勵電源構(gòu)建了等離子體源；并解決了等離子體發(fā)生系統(tǒng)的諧振問題，大幅度提高了放電間隙電場強度，實現(xiàn)了大氣壓條件下的強電離放電；

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