船型系泊浮體在破損情況下的運動研究.pdf

1、浮式棧橋碼頭系統(tǒng)是一種設(shè)置于近岸水域，用于駁運船及小型運輸船等靠泊作業(yè)的浮式結(jié)構(gòu)物，一在惡劣的海況下可自行拆卸為多個浮體在系泊狀態(tài)下生存，此時極易因相互碰撞出現(xiàn)破損，計算分析浮式碼頭以及標(biāo)準(zhǔn)單元系泊狀態(tài)下結(jié)構(gòu)破損進水后的運動響應(yīng)問題成為目前急需解決的問題之一。本文將船型系泊浮體--棧橋通道標(biāo)準(zhǔn)模塊單元在破損情況下的運動響應(yīng)問題作為研究內(nèi)容，力圖尋找一種較為精確而實用的方法解決上述問題。 由于系泊浮體的運動與非線性作用有著密切關(guān)聯(lián)

2、，不能用線性理論精確預(yù)測，因此必須發(fā)展能夠?qū)⑦@些非線性因素考慮在內(nèi)的研究方法。本文采取非線性時域模擬的方法，考慮到棧橋通道標(biāo)準(zhǔn)模塊單元型線特點，采用二維點源分布法求解作用在整個棧橋通道標(biāo)準(zhǔn)模塊單元上的水動力系數(shù)及波浪力，利用增加重量法處理系泊浮體破損狀態(tài)下的進水影響，將單點系泊系統(tǒng)視為具有線性恢復(fù)剛度的彈簧，建立了規(guī)則波作用下非線性系泊浮體破損運動響應(yīng)微分方程式，編制了基于四階龍格庫塔方法的非線性系泊浮體破損時域下運動響應(yīng)程序。建立的力