考慮熱載荷的散熱器進(jìn)水室應(yīng)力分析.pdf

1、散熱器水室是車用散熱器的重要組成部分,其在正常的工作過程中將受到冷卻液的熱載荷、機(jī)械振動(dòng)等多種載荷的共同作用,工作環(huán)境相對(duì)惡劣。散熱器水室在在正常的工作過程中如果出現(xiàn)破裂等問題時(shí),將直接影響散熱器的性能以及整個(gè)汽車?yán)鋮s系統(tǒng)的正常工作,進(jìn)而影響整車的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。因此,有必要通過仿真的手段對(duì)散熱器水室的整體應(yīng)力情況進(jìn)行分析,保證其能夠滿足正常的使用要求。對(duì)散熱器水室的分析將涉及到計(jì)算流體力學(xué)、傳熱學(xué)等多學(xué)科,是對(duì)多物理場(chǎng)耦合仿真分析方法的實(shí)踐

2、,具有一定的指導(dǎo)意義和實(shí)用價(jià)值。
　　本文根據(jù)某汽車廠家提供的開有百葉窗的管帶式散熱器部件的外部構(gòu)造的基本尺寸建立散熱器的三維模型,進(jìn)行了冷卻液流場(chǎng)分析、冷卻液與進(jìn)水室的共軛傳熱分析和進(jìn)水室耦合熱及振動(dòng)的應(yīng)力分析。主要的內(nèi)容及結(jié)論如下:
　?、偻ㄟ^對(duì)數(shù)值模擬分析涉及的計(jì)算流體力學(xué)、傳熱學(xué)等相關(guān)基礎(chǔ)知識(shí)以及多物理場(chǎng)耦合數(shù)值分析方法的闡述,為流場(chǎng)分析模型及多物理場(chǎng)耦合分析方法的選擇提供了理論依據(jù),為數(shù)值分析奠定了基礎(chǔ)。