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1、針對(duì)當(dāng)前港口取料機(jī)械存在的故障頻發(fā)、故障處理時(shí)間較長(zhǎng)、管理層不能實(shí)時(shí)了解現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)狀況和傳統(tǒng)PLC開放性不足等問題,本文設(shè)計(jì)了基于軟PLC的港口取料機(jī)械計(jì)算機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)。該系統(tǒng)綜合運(yùn)用了軟PLC、組態(tài)軟件WinCC、開發(fā)工具VC++6.0、OPC技術(shù)和西門子PLC編程軟件,實(shí)現(xiàn)了取料機(jī)和皮帶機(jī)的控制、故障實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、一機(jī)多用和信息共享等功能。論文的主要研究工作如下:
(1)港口取料機(jī)械監(jiān)控系統(tǒng)的硬件設(shè)計(jì)。按照監(jiān)控系統(tǒng)的監(jiān)控要求,結(jié)合
2、PLC的性能,采用S7-200的CPU226控制皮帶機(jī),完成對(duì)其硬件設(shè)計(jì);采用S7-300的CPU313C-2DP控制取料機(jī),完成對(duì)其硬件設(shè)計(jì);選擇Profibus-DP現(xiàn)場(chǎng)總線將PLC相連,構(gòu)建Profibus-DP通信網(wǎng)絡(luò);選擇PT100溫度傳感器、固態(tài)繼電器和CPU313C-2DP模擬量輸入輸出模塊,組建斗輪液壓站油溫監(jiān)控系統(tǒng),使油溫保持在工作范圍之內(nèi)。最終,利用Profibus-DP現(xiàn)場(chǎng)總線、EM277、CP5611 A2通訊卡
3、、CPU226、CPU313C-2DP等組建了一個(gè)港口取料機(jī)械監(jiān)控平臺(tái)。
(2)基于軟PLC和組態(tài)軟件WinCC的港口取料機(jī)械監(jiān)控系統(tǒng)的軟件設(shè)計(jì)。根據(jù)設(shè)計(jì)要求,組建了以軟PLC為控制主站,CPU226和CPU313C-2DP為從站的監(jiān)控系統(tǒng)。該系統(tǒng)使用編程軟件STEP7-MicroWIN完成CPU226程序的編寫;使用編程軟件Simatic Manager(Step7 V5.5)完成CPU313C-2DP和軟PLC程序的編寫;
4、使用組態(tài)軟件WinCC完成監(jiān)控界面的編寫,并在局域網(wǎng)內(nèi)實(shí)現(xiàn)多臺(tái)計(jì)算機(jī)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備的監(jiān)控。
(3)基于軟PLC和OPC的港口取料機(jī)械監(jiān)控系統(tǒng)的軟件設(shè)計(jì)。由于上位機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)與現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備之間的數(shù)據(jù)交換是通過(guò)驅(qū)動(dòng)程序?qū)崿F(xiàn)的,當(dāng)硬件發(fā)生變化時(shí),特定的驅(qū)動(dòng)程序一般不會(huì)給予支持,因此本文利用VC++6.0開發(fā)了OPC的客戶端。現(xiàn)場(chǎng)控制軟件設(shè)計(jì)方面,在原有的控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)基礎(chǔ)上,通過(guò)網(wǎng)絡(luò)組態(tài)、添加服務(wù)器等建立OPC客戶端與軟PLC的連接,最終實(shí)現(xiàn)了
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