二次冷軋軋機(jī)液壓推上系統(tǒng)消振的研究.pdf

1、眾所周知，鋼鐵行業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)重要支柱產(chǎn)業(yè)，同時(shí)也是國(guó)家重要的原材料工業(yè)之一。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，鋼鐵行業(yè)發(fā)展環(huán)境發(fā)生了變化。近幾年，國(guó)內(nèi)的鋼鐵產(chǎn)量與消費(fèi)并程下降態(tài)勢(shì)，鋼鐵行業(yè)進(jìn)入微利經(jīng)營(yíng)階段，鋼材市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈。為了適應(yīng)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，鋼鐵企業(yè)需要調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，技術(shù)升級(jí)，從之前的粗獷生產(chǎn)轉(zhuǎn)變到生產(chǎn)質(zhì)量好、效率高的方向上去。
　　本課題針對(duì)某鋼廠1220 DCR機(jī)組實(shí)際問(wèn)題：DCR軋機(jī)HGC系統(tǒng)在推上油缸油柱高度較大時(shí)曾多次發(fā)

2、生過(guò)系統(tǒng)振蕩現(xiàn)象。針對(duì)此問(wèn)題，首先對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行建模仿真，分析系統(tǒng)性能與設(shè)備參數(shù)之間的關(guān)系，找到振動(dòng)誘因，在充分研究推上系統(tǒng)工作原理基礎(chǔ)上，重點(diǎn)分析了液壓推上油缸工作位置（有效油柱高度）對(duì)振動(dòng)的影響。
　　其次在抑制系統(tǒng)振動(dòng)方面，通過(guò)降低系統(tǒng)的開環(huán)放大系數(shù)（增益）可使軋機(jī)運(yùn)行平穩(wěn)。同時(shí)，當(dāng)軋機(jī)軋制硬度較大板帶時(shí)，可以適當(dāng)采用小輥徑軋輥軋制。
　　運(yùn)用AMESim和MATALB軟件進(jìn)行聯(lián)合仿真，搭建模糊與神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)控制器模型，并在仿

3、真中驗(yàn)證其控制系統(tǒng)的穩(wěn)定性。仿真中，臨近油缸背壓腔一側(cè)管路上的蓄能器可以有效地提升系統(tǒng)的阻尼，減小系統(tǒng)低頻振動(dòng)，使軋機(jī)運(yùn)行平穩(wěn)。搭建主動(dòng)抑制系統(tǒng)模型，在仿真中證明加速度反饋信號(hào)可以增加系統(tǒng)的阻尼，進(jìn)而達(dá)到消振的目的。
　　最后建立了燕山大學(xué)650軋機(jī)模型，驗(yàn)證1220 DCR軋機(jī)液壓推上理論建模和解析分析結(jié)果的準(zhǔn)確性。建立AGC控制系統(tǒng)仿真模型，并通過(guò)實(shí)際工程數(shù)據(jù)引入仿真系統(tǒng)得出的結(jié)果與工程實(shí)際曲線結(jié)果相比，驗(yàn)證仿真模型的準(zhǔn)確性與