涉及森林生態(tài)系統(tǒng)類(lèi)型自然保護(hù)區(qū)的公路建設(shè)項(xiàng)目生態(tài)影響評(píng)價(jià)研究.pdf

1、隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,公路建設(shè)項(xiàng)目不斷增多。公路建設(shè)項(xiàng)目是線型工程,具有跨度大,施工期長(zhǎng)的特點(diǎn),施工期和運(yùn)營(yíng)期都會(huì)對(duì)涉及到的自然保護(hù)區(qū)的生態(tài)環(huán)境產(chǎn)生一定的影響。同時(shí),由于自然保護(hù)區(qū)類(lèi)型多種多樣,涉及到的生態(tài)系統(tǒng)各不相同,公路建設(shè)項(xiàng)目對(duì)不同類(lèi)型自然保護(hù)區(qū)的生態(tài)影響也不盡相同,共性的環(huán)境影響評(píng)價(jià)方法已不能滿(mǎn)足涉及到自然保護(hù)區(qū)的公路建設(shè)項(xiàng)目生態(tài)環(huán)境影響評(píng)價(jià)的需要,為減輕公路建設(shè)項(xiàng)目對(duì)自然保護(hù)區(qū)生態(tài)環(huán)境的影響,協(xié)調(diào)公路建設(shè)項(xiàng)目與自然保護(hù)區(qū)

2、之間的矛盾,建立針對(duì)不同類(lèi)型的自然保護(hù)區(qū)生態(tài)影響評(píng)價(jià)體系已成為當(dāng)務(wù)之急。
　　 本文以森林生態(tài)系統(tǒng)類(lèi)型自然保護(hù)區(qū)為例,結(jié)合森林生態(tài)系統(tǒng)類(lèi)型自然保護(hù)區(qū)的特點(diǎn)、公路建設(shè)項(xiàng)目對(duì)森林生態(tài)系統(tǒng)類(lèi)型自然保護(hù)區(qū)生態(tài)影響的特征、通過(guò)資料收集、專(zhuān)家咨詢(xún)、實(shí)地考察和案例分析,對(duì)公路建設(shè)對(duì)森林生態(tài)系統(tǒng)類(lèi)型自然保護(hù)區(qū)的生態(tài)影響進(jìn)行識(shí)別,主要在于對(duì)自然保護(hù)區(qū)結(jié)構(gòu)和功能、生物多樣性、重點(diǎn)保護(hù)對(duì)象三方面。
　　 針對(duì)公路建設(shè)項(xiàng)目對(duì)森林生態(tài)系統(tǒng)類(lèi)型自然

3、保護(hù)區(qū)的生態(tài)影響,通過(guò)各種評(píng)價(jià)方法優(yōu)劣的比較,結(jié)合景觀生態(tài)學(xué)、生態(tài)服務(wù)功能計(jì)算、生物豐度指數(shù)等方法對(duì)公路建設(shè)項(xiàng)目對(duì)森林生態(tài)系統(tǒng)類(lèi)型自然保護(hù)區(qū)的生態(tài)影響進(jìn)行評(píng)價(jià):用公路建設(shè)前后自然保護(hù)區(qū)景觀優(yōu)勢(shì)度的變化和生態(tài)服務(wù)功能價(jià)值損失來(lái)衡量公路建設(shè)對(duì)自然區(qū)結(jié)構(gòu)和功能的影響,以建設(shè)前后生物豐度指數(shù)的變化來(lái)衡量對(duì)生物多樣性的影響,以建設(shè)前后植物生物量的變化來(lái)衡量對(duì)自然保護(hù)區(qū)重點(diǎn)保護(hù)對(duì)象的影響。提出生態(tài)影響防護(hù)與恢復(fù)方案制定的原則。
　　 以福建