車身網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)的模塊化設(shè)計(jì)方法研究.pdf

1、車身網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)具有系統(tǒng)功能復(fù)雜、拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)不同且不同車型中功能定義存在較大差異的特點(diǎn)，隨著系統(tǒng)的功能和可靠性不斷增加、開(kāi)發(fā)周期不斷縮短，關(guān)于加快控制單元模塊化設(shè)計(jì)流程的研究得到了重視。本文針對(duì)車身網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)的特點(diǎn)，探討了一種符合AUTOSAR開(kāi)放式標(biāo)準(zhǔn)的車身網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)應(yīng)用層建模方法，該模型可與代碼自動(dòng)生成技術(shù)、參數(shù)標(biāo)定/在線編程技術(shù)和自動(dòng)測(cè)試技術(shù)結(jié)合，形成車身網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)的模塊化設(shè)計(jì)技術(shù)。本文分別對(duì)上述技術(shù)進(jìn)行了詳細(xì)探討。
　

2、　首先，對(duì)車身網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)的特性進(jìn)行分析，基于AUTOSAR開(kāi)放式系統(tǒng)架構(gòu)設(shè)計(jì)了車身網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)的軟件結(jié)構(gòu)，將車身網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)抽象為事件驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，并利用有限狀態(tài)機(jī)原理對(duì)系統(tǒng)的應(yīng)用層進(jìn)行建模。
　　其次，分析了基于模型的代碼自動(dòng)生成流程，介紹了基于AUTOSAR系統(tǒng)架構(gòu)的模型接口技術(shù)，最后對(duì)模型進(jìn)行代碼自動(dòng)生成和優(yōu)化，并對(duì)生成的代碼進(jìn)行了分析。
　　然后，給出了滿足CCP協(xié)議的基于模型的參數(shù)標(biāo)定和在線編程技術(shù)的實(shí)現(xiàn)方法，由于參