基于轎車后橋虛擬模型的神經(jīng)網(wǎng)絡聯(lián)合仿真研究.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、耐久性虛擬試驗技術是一種全新的、綜合性的CAE分析技術，其中試驗對象的虛擬模型以及激勵信號是兩個關鍵因素。本論文采用一種新穎的PID-NN神經(jīng)網(wǎng)絡控制器，將轎車后橋的虛擬模型與PID-NN神經(jīng)網(wǎng)絡控制器進行聯(lián)合仿真，來模擬軸耦合道路模擬試驗臺的迭代過程，試圖得到與通過實際道路模擬試驗臺迭代所獲得的相似的虛擬模型激勵信號，以代替?zhèn)鹘y(tǒng)迭代試驗，達到節(jié)省人力物力財力的目的。 首先介紹了神經(jīng)網(wǎng)絡的發(fā)展情況與特點，分析了其與傳統(tǒng)PID控制

2、相比的優(yōu)勢，最后引入本文所使用的PID-NN神經(jīng)網(wǎng)絡并闡述其優(yōu)點。 其次使用單輸出PID-NN控制器與簡單1/4車身.懸架二自由度模型進行信號擬合仿真，以此來檢驗此神經(jīng)網(wǎng)絡控制器的效果，并與傳統(tǒng)PID控制方法相比較。 最后使用多輸出PID-NN控制器與轎車后橋剛柔耦合多體動力學模型進行聯(lián)合仿真，模擬實際迭代過程。首先是后橋剛柔耦合多體動力學模型的建立過程，其次介紹了傳統(tǒng)試車場道路載荷譜采集試驗以及MTS329軸耦合八通道

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